Śledztwo prowadzi Prokuratura Rejonowa Poznań Wilda. Wszczęto je wskutek doniesienia pokrzywdzonych pracowników. Po opinii zespołu biegłych okazało się, że zaniedbania kierownictwa KSK doprowadziły do szkody w wysokości 16,6 mln zł.
ZOBACZ TEŻ:
ZAKOCHANE W PRZESTĘPCY - WYŁUDZIŁY 200 TYSIĘCY
- Wyrządzenie tak dużej szkody w majątku firmy nie oznacza, że te osoby wzięły te pieniądze do kieszeni - mówi nam osoba znająca szczegóły sprawy. - Po prostu firma działała na wariackich papierach, przynosiła straty, był bałagan, brakowało dokumentacji. Panowało myślenie, że jeśli coś się nie zgadza w dokumentach, to nie szkodzi, bo brakujący dokument można przecież wytworzyć. Zarządzanie przypominało dawne czasy, a nie współczesne realia.
PRZECZYTAJ:
PORÓD NA POZNAŃSKIEJ PLEBANII!
Nasz rozmówca zwraca też uwagę na wykształcenie kierownictwa firma. Prezes Alina D. była technikiem rolnikiem. Wiceprezes L. mechanikiem. Dwie kolejne podejrzane miały już jednak wykształcenie ekonomiczne.
Najcięższe zarzuty ciążą na prezes Alinie D. Między innymi miała działać na szkodę blisko 70 pracowników KSK. Chodzi o niewypłacanie im należnych wynagrodzeń (na kwotę ok. 1,2 mln zł), nieodprowadzanie składek pracowniczych do ZUS (te zaległości wyniosły 600 tys. zł) i zaliczek na podatek dochodowy (zaległości w wysokości 110 tys. zł).
Pani prezes nie poddała też KSK, funkcjonującej jako spółdzielnia, obowiązkowej lustracji. Zapewne gdyby kontrola się odbyła, wykazałyby skalę nieprawidłowości w firmie.
Prokuratura zarzuciła też prezes Alinie D., że w okresie od 2007 do 2008 roku ogłosiła nieprawdziwe dane finansowe spółdzielni. Zdarzało się też, że nie składała w Krajowym Rejestrze Sądowym obowiązkowych sprawozdań finansowych.
Śledztwo wszczęto wskutek zawiadomienia od pokrzywdzonych pracowników KSK. Poznańska prokuratura powołała zespół biegłych. Ich opinia była druzgocąca dla kierownictwa firmy przewozowej. Biegli wyliczyli, że szkoda w majątku osoby prawnej, czyli KSK, wyniosła łącznie 16,6 mln zł. Zwrócono też uwagę, że powinno dojść do ogłoszenia upadłości spółdzielni, ale władze nie podjęły kroków prawnych w tym kierunku.
KSK zaczęła działać na początku lat 80. XX wieku. Jej siedzibą był Poznań. Autobusy obsługiwane przez spółdzielnię woziły pasażerów do różnych miejscowości w Wielkopolsce. Firma miała być alternatywą dla PKS-u, ale okazało się, że zamiast sukcesu, doszło do jej faktycznego upadku. Z czasem klienci zaczęli skarżyć na podupadający tabor KSK. Zwracali uwagę, że w spółdzielni czas zatrzymał się w miejscu i działa jak za PRL. W ostatnich latach jej autobusy coraz częściej wypadały z rozkładów jazdy. By w końcu przestać zabierać pasażerów.
NAJNOWSZE INFORMACJE Z POZNANIA I WIELKOPOLSKI: GLOSWIELKOPOLSKI.PL
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
