Kalisz bez szans na drogę ekspresową

W końcu ubiegłego roku zapadła decyzja o wpisaniu budowy drogi krajowej nr 25 na odcinku Ostrów Wielkopolski - Kalisz - Konin w Kontrakt Terytorialny dla województwa wielkopolskiego. To umowa między władzami Wielkopolski a rządem, która określa, jakie inwestycje zostaną zrealizowane w najbliższych latach. Poprzednie władze samorządowe wraz z parlamentarzystami rządzącej koalicji uznały ten fakt za ogromny sukces. Sęk w tym, że droga ta jest na liście warunkowej, czyli rezerwowej, z której poszczególne pozycje będą realizowane, o ile znajdą się na to pieniądze. Do tej pory zwykle się nie znajdowały.

Tymczasem połączenie Kalisza z Koninem to obecnie jedyne prawdziwe okno na świat grodu nad Prosną. Stamtąd autostradą można się dostać do Poznania lub Warszawy i jeszcze dalej na zachód i wschód. Na pociechę pozostają więc plany modernizacji krajowej 11. Dobre połączenie z Ostrowem jest ważne z tego względu, że cementuje duopolis, czyli zasadniczą część aglomeracji kalisko-ostrowskiej. Poza tym budowana właśnie obwodnica Ostrowa ułatwi jazdę w kierunku Wrocławia i Górnego Śląska.

Ponieważ w najbliższej przyszłości ruszyć ma budowa ekspresowej 11 od Kórnika na południe, politycy PO uważają, że tym samym przez Ostrów łatwiej się będzie z Kalisza dostać do Poznania i nad morze. Wprawdzie dziś najkrótsza droga do ,,jedenastki" wiedzie przez Pleszew, jednak wiele wskazuje na to, że ta trasa, fragment krajowej ,,dwunastki", zyska rangę ekspresowej w bardzo odległej przyszłości, za kilkanaście lub zgoła kilkadziesiąt lat. Kaliski radny PO i były wiceprezydent Kalisza Dariusz Grodziński przyznaje, że na liście priorytetów rządowych ma ona znaczenie drugo- lub trzeciorzędne, w odróżnieniu od drogi nr 25 Kalisz-Konin. Z kolei poseł Mariusz Witczak jest przekonany, że modernizacja ,,jedenastki" i budowa obwodnicy Ostrowa mają dla kaliszan kolosalne znaczenie.

- Z racji bezpieczeństwa i ekonomiki jazdy warto nadłożyć kilka kilometrów w drodze do Poznania. Drogą ekspresową nr 11 i tak będzie bliżej niż przez Konin lub Wrześnię - mówi poseł .

Nikłe to pocieszenie dla kaliszan, którzy nadal będą musieli tłuc się na Śląsk (Górny i Dolny) wąskimi, trzeciorzędnymi trasami. Zdecydowanie w lepszej sytuacji są pobliskie, byłe stolice województw. Leszno ma świetne połączenie trasami ekspresowymi z Poznaniem i Wrocławiem, Konin autostradą ze stolicą Wielkopolski i Warszawą, a Sieradz z Łodzią i z... Wrocławiem. Trudno w to uwierzyć, ale z Sieradza do stolicy Dolnego Śląska dojedzie się szybciej niż z Kalisza!

Niestety, przebudowy drogi Kalisz-Sieradz na razie nie ma nawet w planach, mimo że w 2013 r. ówczesny przewodniczący Rady Miejskiej, a dziś prezydent miasta Grzegorz Sapiński przekonywał, że dostał zapewnienie od wicepremier Elżbiety Bieńkowskiej, iż trasa ta zostanie wpisana w drogowe plany rządu. Gdy jednak poseł PiS Adam Rogacki poprosił panią minister o szczegóły, otrzymał odpowiedź, że: "droga krajowa nr 12 znajduje się w sieci autostrad i dróg ekspresowych tylko na odcinku Piotrków Trybunalski - Dorohusk". Odcinek Kalisz-Sieradz "nie znajduje się również na sieci bazowej ani kompleksowej TEN-T" (transeuropejska sieć transportowa).

Wygląda na to, że Kalisz na długo, oby nie na stałe, leżeć będzie daleko od szosy.

ZiemiaKaliska.com.pl Dołącz do naszej społeczności na Facebooku!