Projekt wyłożono do publicznego wglądu – jeszcze jako roboczy - w ubiegłym roku, przedstawiono go też Zarządowi Osiedla, który zaopiniował go pozytywnie pod warunkiem uwzględnienia szeregu zastrzeżeń. Przy wyłożeniu okazało się jednak, że niektóre z nich wzięto pod uwagę, ale większość – nie. Dlatego jeżyccy radni jeszcze raz „przepracowali” projekt kompleksowo i w ostatnich dniach przedstawili szereg poprawek.
Jak się okazało projekt uwzględnia kwestie wybudowania przystanków kolejowych i linii przechodzących przez dzielnicę - temat połączeń kolejowych wraca jak bumerang i wciąż nie jest rozstrzygnięty, m.in. z powodu niezależnego od siebie podejścia miasta i PKP. O ile jednak miasto planuje wybudowanie dwóch przystanków kolejowych, to Rada i Zarząd Jeżyc nie są zachwycone tym pomysłem, tym bardziej, że już od dawna wskazują inne lokalizacje. W Studium uwzględniono dwie stacje kolei aglomeracyjnej- Poznań Grudzieniec i drugą w miejscu obecnego posterunku rozgałęźnego Poznań POD. Rada przyjęła to z aprobatą, ale...
Zobacz też: Postępują prace przy remoncie trasy PST. Kiedy pojadą nią tramwaje?
- Gdyby pozostawić tylko te dwie stacje w proponowanych lokalizacjach, to nieco mijamy się z ideą kolei aglomeracyjnej - uważa Krzysztof Koch, przewodniczący Rady Osiedla Jeżyce. - One są po prostu... oddalone od skupisk ludzkich, i mogą mieć tylko potencjał przesiadkowy, a w przypadku Poznań POD wyłącznie wtedy gdy kiedykolwiek będzie wybudowana trasa tramwajowa z ul. Przybyszewskiego na północ. Nie uda się w ten sposób zapewnić dojazdu z terenów peryferyjnych do centrum metropolii.
Rada i Zarząd Osiedla Jeżyce punktują wprost: dla uzyskania efektu atrakcyjności połączeń szynowych w mieście, ważne jest sytuowanie stacji w odległościach co 800-100 metr iw na obszarach silnie zurbanizowanych, a nie co mniej więcej 3 kilometry.
- Uważam, że przyszłością kolei jest wprowadzenie jej do miasta - mówi Krzysztof Koch. - Od dłuższego czasu postulujemy utworzenie przystanku pasażerskiego Poznań - Jeżyce (lub Poznań Kościelna) u zbiegu ul. Kościelnej i Św. Wawrzyńca. Nadto warto zostawić rezerwę pod przyszłą stację Poznań - Śródmieście (na obszarze tzw. dziury toruńskiej, albo na odcinku od wlotu w ul. Pułaskiego do Mostu Teatralnego, albo pomiędzy Mostem Teatralnym a Rondem Kaponiera, w przypadku wytyczenia stacji Grudzieniec. Miałaby ona ogromny potencjał ogólnomiejski, byłaby bardziej dostępna niż Poznań Główny i wygodniejsza w codziennej komunikacji wewnątrzmiejskiej i dojazdowej.
Rozwiąż QUIZ: Czy rozpoznajesz charakterystyczne miejsca Poznania?
Jesteś świadkiem ciekawego wydarzenia? Skontaktuj się z nami! Wyślij informację, zdjęcia lub film na adres: [email protected]
Czterodniowy tydzień pracy w Polsce? Nawet za 2,5 roku:
Te miasta zniknęły z mapy Wielkopolski. Kryją wiele mrocznyc...
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
