Most we Wronkach będzie otwarty dla pieszych i samochodów osobowych. Jest decyzja inspektora nadzoru budowlanego

Most we Wronkach został zamknięty pod koniec sierpnia, po kontroli, którą przeprowadził wojewódzki inspektor nadzoru budowlanego. Uznał on, że stan mostu zagraża bezpieczeństwu korzystających z niego pieszych i kierowców. Przyczyną zagrożeń miało być m.in. znajdujące się na tym terenie osuwisko.

O ile dla pieszych czy rowerzystów zamknięcie mostu nie było bardzo istotnym problemem, gdyż nieopodal znajduje się kładka, z której mogą korzystać, o tyle zupełnie inaczej wygląda sytuacja w przypadku kierowców. Zamknięty most jest jedynym we Wronkach, zaś najbliższy znajduje się w odległości kilkunastu kilometrów na wschód, w Obrzycku.

Czytaj też: Most we Wronkach zamknięty od tygodni. Zamiast daty otwarcia, są tylko sprzeczne opinie o stanie jego bezpieczeństwa

Z decyzją inspektora nadzoru budowlanego od początku nie zgadzał się wielkopolski zarząd dróg wojewódzkich, który zlecił przeprowadzenie dwóch analiz stanu technicznego mostu. Najpierw WZDW wydał komunikat, w którym informował o wynikach ekspertyzy przeprowadzonej przez naukowców z Politechniki Poznańskiej. Ci stwierdzili, że „ogólny stan obiektu jest dobry” i „nie stwierdzono stanu bezpośrednio grożącego awarią mostu. Prowadzony monitoring wskazuje, że skarpy i obiekt są aktualnie stabilne”.

Z kolei później WZDW zwrócił się do inspektora nadzoru budowlanego z wnioskiem o warunkowe otwarcie mostu dla pojazdów do 3,5 tony. Chociaż inspektor nadzoru budowlanego początkowo przekonywała, że most może zostać otwarty dopiero po usunięciu osuwiska znajdującego się na tym terenie, ostatecznie zmieniła zdanie i warunkowo otworzyła most dla pieszych, rowerzystów i samochodów o masie do 3,5 tony.

- Decyzja z pewnością przez wiele osób i lokalnych firm zostanie odebrana z wielką ulgą - skomentował tę decyzję wojewoda Zbigniew Hoffmann na twitterze.

Zobacz także:

POLECAMY:

Pedofile i gwałciciele z Wielkopolski

Posiłki w szpitalach ciągle szokują

Poznań dzisiejszy czy dawny. Odróżnisz?

Tu powstają nowe mieszkania w Poznaniu

10 najgorszych transferów Lecha

Taki był Poznań w latach 30. XX wieku

S5 z Wrocławia przez Poznań do A1 oraz S6 z Koszalina do Szczecina. Polska sieć dróg szybkiego ruchu w ciągu 2 lat ma wzbogacić się o kolejne pełne połączenia:

Źródło: TVN Turbo