Nawet nie wiesz, że istnieją takie zawody. Praca na kolei może zaskoczyć zarobkami. Oto stawki

Każdemu z nas zdarza się poszukiwać pracy. Jedni chcą odmienić swój los i znaleźć nie zawsze lepiej płatną pracę, ale taką, w której będą dogodniejsze godziny pracy lub obowiązki pasujące do naszej osobowości. Stewardessa lub pilot mogą liczyć na odległe podróże. To benefit czy może nieprzyjemna konieczność? To zależy od naszych preferencji i tego, czego oczekujemy od pracy. Podobnie jest na kolei.

Ecco Rail jest polskim, prywatnym, towarowym przewoźnikiem kolejowy. Siedzibę ma w Katowicach, mimo to oferuje zatrudnienie na stanowisku rewident taboru kolejowego na terenie całej Polski. Z oferty pracy dowiadujemy się, że miejsce zatrudnienia będzie „adekwatnie do miejsca zamieszkania”.

Obowiązki, jakie będzie wypełniać w pracy taka osoba to:

• kontrola stanu technicznego wagonów (przed załadunkiem, po załadunku, przed dopuszczeniem do ruchu);
• kontrola poprawności załadunku;
• wykonywanie próby hamulców zespolonych przed odjazdem pociągów.

Ogólnie rzecz biorąc, jej zadanie polega na kontrolowaniu infrastruktury i pojazdów przeznaczonych do przewożenia zarówno towarów, jak i pasażerów. Rewident kolejowy sprawdza stan techniczny taboru, trakcji i innych elementów niezbędnych do bezpiecznego i sprawnego transportu - czytamy w ogłoszeniu kursu na rewidenta taboru grupy ATC.

By aplikować na stanowisko, trzeba spełniać pewne minimalne wymagania. Są to:

• stan zdrowia pozwalający na wykonywanie zawodu;
• prawo jazdy kat. B.

Konieczne będzie również posiadanie świadectwa złożenia egzaminu kwalifikacyjnego na stanowisko rewidenta taboru. Kurs przed egzaminem składa się:

• z części praktycznej,
• z części teoretycznej,
• z zajęć próbnych u przewoźnika.

Szkolenie zaczyna się od praktycznego przygotowania. Dopiero kolejną częścią są wykłady i ćwiczenia. Niektórzy z organizatorów takich szkoleń organizują je w formie zdalnej. Dopiero po szkoleniu nastąpi egzamin kwalifikacyjny, który ma być gwarancją odpowiedniego wykonywania obowiązków na rzecz przyszłego pracodawcy.

Kurs może mieć różne warianty w zależności od tego, jakie posiadamy doświadczenie i wykształcenie.

Ecco Rail oferuje „atrakcyjne wynagrodzenie adekwatne do posiadanych kwalifikacji” oraz „elastyczne warunki zatrudnienia na podstawie umowy o pracę lub umowy zlecenia (w zależności od preferencji kandydata)”.

Z portalu ogłoszeniowego dowiadujemy się, ile będziemy zarabiać z wykształceniem:

• minimalnym 4 600 zł brutto, 3 466 zł netto,
• średnim 5 700 zł brutto, 4 216 zł netto,
• wysokim 9 600 zł brutto, 6 874 zł netto.

Dyżurny ruchu zajmuje się prowadzeniem ruchu na stacji kolejowej i przyległych szlakach. Także on musi posiadać odpowiednie kwalifikacje. Może nam się kojarzyć z charakterystyczną czapką koloru czerwonego umundurowanego człowieka, który odprawia pociągi na stacji. Jest to jednak peronowy dyżurny ruchu, czyli jednak nie do końca to samo.

Dyżurny ruchu może być:

• dysponujący,
• pomocniczy,
• manewrowy,
• peronowy.

Ci trzej ostatni są pomocnikami dyżurnego dysponującego. Dyżurni pracują zwykle w nastawni, czyli pomieszczeniu z urządzeniami do zdalnego sterowania ruchem kolejowym. Dlatego też dla zwykłego pasażera nie są zwykle widoczni. Podobnie jest z dyżurnym peronowym, któremu przysługuje czerwona czapka. Dziś już nie zauważymy go na większości stacji w Polsce.

PKP CARGO SERVICE sp. z o.o. poszukuje do pracy takiej osoby. Zatrudnić chce na podstawie umowy o pracę i na pełen etat. Trzeba mieć specjalne uprawnienia dyżurnego ruchu. Praca będzie mieć miejsce Rudzie Śląskiej. Wynagrodzenie brutto wyniesie od 3 490 do 6 900 zł, a system wynagrodzenia będzie czasowy ze stawką miesięczną.

Stacje kolejowe i nastawnie znajdziemy w całej Polsce. Oznacza to, że takiej pracy możemy szukać w całym kraju.

Uprawnienia na dyżurnego ruchu można uzyskać, uczestnicząc w specjalnym kursie. W niektórych przypadkach, posiadając już odpowiednie doświadczenie (staż pracy) i wykształcenie zawodowe lub kierunkowe - można zostać zwolnionym z części teoretycznej kursu.

Kurs kosztuje około 3000 zł. Ośrodek szkoleniowy STAR oferuje kurs w cenie 2999 zł, a w przypadku zapisu co najmniej tydzień wcześniej - 2699 zł. Z kolei grupa ATC oferuje kurs w cenie 2900 zł.

Na terenie całej Polski możemy również znaleźć pracę jako ustawiacz lub manewrowy. Co kryje się pod nazwą tego zawodu?

Sprzęganie i rozprzęganie wagonów oraz pojazdów trakcyjnych, zabezpieczenie odstawionego taboru kolejowego przed zbiegnięciem, obsługiwanie przydzielonych zwrotnic w czasie wykonywania pracy manewrowej, sprawdzanie stanu rozjazdów i zwrotnic, na których odbywa się praca manewrowa, sprawdzanie i przeprowadzanie składów pociągów do obsługi ruchu pasażerskiego, wykonywanie prac związanych z odpowiednim zestawieniem, odstawianiem i dostawianiem wagonów w składzie - czytamy w ofercie pracy z bazy prowadzonej przez urzędy pracy.

Rail chce zatrudnić na takim stanowisku osobę, która ma:

• uprawnienia do wykonywania czynności ustawiacza/manewrowego;
• stan zdrowia pozwalający na wykonywanie zawodu;
• znajomość przepisów i instrukcji związanych z prowadzeniem ruchu pociągów;
• prawo jazdy kat.B.

ZUW Urbex sp. z o.o. w Polkowicach w dolnośląskim chce zatrudnić osobę, która otrzyma wynagrodzenie brutto od 4 500 zł.

W wymaganiach zaznaczone jest, że konieczne jest zasadnicze zawodowe wykształcenie, doświadczenie w zawodzie, a uprawnienia ustawiacza nie są niezbędne, choć będą mile widziane. Podobne pieniądze zarobimy w Kołobrzegu, pracując dla PKP Intercity. Minimalne wynagrodzenie brutto, jakie otrzymamy, wyniesie 4 155 zł.

źródła: atcgrupa.pl, aplikuj.pl, star.edu.pl, tor-praca.pl, oferty.praca.gov.pl