Niedziałające głośniki i zamknięte kasy. Dworzec Główny w Poznaniu wciąż z problemami

W ubiegły piątek (17 czerwca) na poznańskim dworcu na peronach o numerach: jeden, dwa i trzy nie działały głośniki, które podają informację m.in. o przyjazdach i opóźnieniach pociągów. Jak jednak wyjaśnił Radosław Śledziński z zespołu prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych, usterka została natychmiast usunięta przez serwis techniczny:

– W czasie prac dla podróżnych dostępne pozostawały m.in. tablice elektroniczne, informujące o przyjazdach i odjazdach pociągów. Wszystkie elementy infrastruktury pasażerskiej zarządzane przez spółkę, także megafony, są na bieżąco sprawdzane. W razie potrzeby podejmowane są dodatkowe działania. System informacji głosowej na peronach został przygotowany tak, by zapewnić dobry odbiór wygłaszanych komunikatów, ale by nie powodować dyskomfortu.

Nie był to jednak jedyny raz, gdy podróżni korzystający z dworca musieli się zmierzyć z niedogodnościami. Notorycznie problem stanowi m.in. zbyt mała liczba czynnych kas. Osoby, które chcą zakupić bilet, muszą często stać w długich kolejkach. PKP S.A. wskazuje jednak, że to nie oni odpowiadają za działanie kas.

– Kasy biletowe prowadzą przewoźnicy, m.in. PolRegio i Koleje Wielkopolskie, którzy sami podejmują decyzje, dotyczące harmonogramu prac kas biletowych na danym dworcu, ich otwarciu, zamknięciu oraz obsadzie

– mówi Bartłomiej Sarna, rzecznik prasowy PKP S.A.

Co więcej, awarie dotykają również ruchome schody. Wielokrotnie dochodzi do tego, że działają jedynie w jednym kierunku. Jest to szczególne utrudnienie dla osób starszych, mających problemy z poruszaniem się lub podróżnych z dużymi bagażami.

Sarna informuje jednak, że zarówno schody ruchome, jak i windy są sprawne i objęte umową serwisową, która pozwala na szybkie reagowanie w sytuacji ich ewentualnej awarii.

Przypomnijmy też, że cały czas na terenie dworca trwają remonty.

Obecnie na stacji Poznań Główny, w sąsiedztwie peronu nr 3, budowany jest dodatkowy peron. Rozbudowywane jest ponadto przejście podziemne w stronę ul. Składowej. Zapewni to sprawniejszą i bardziej komfortową obsługę podróżnych. Nowy peron umożliwi uruchomienie dodatkowych połączeń przez przewoźników, natomiast nowy segment tunelu ułatwi komunikację w obrębie stacji i między dzielnicami Poznania

– zapewnia Śledziński.