Parowozownia Wolsztyn: Młodzi maszyniści chcą pracować przy zabytkowych parowozach. Trudniej znaleźć operatora dźwigu kolejowego EDK

Najbardziej rozpowszechnionym urządzeniem do wyładunku węgla z wagonów były żurawie chwytakowe z napędem parowym, spalinowym lub elektrycznym. Obecnie stosowany jest w Wolsztynie żuraw o napędzie spalinowym typu EDK 80/1. Dźwig ten został wyprodukowany w NRD w zakładach TAKRAF S.M.KIROW LEIPZIG. Udźwig – 20t, długość wysięgnika – 12m, szybkość jazdy-80 km/h, rok produkcji – 1966.