Poznań: Na Strzeszynie i Podolanach powstaną pętle autobusowe w ramach węzła Druskienicka

Jak zapewnia Zarząd Transportu Miejskiego, obie pętle będą węzłami komunikacyjnymi, na których zamontowana będzie cała infrastruktura służąca obsłudze pasażerów, zarówno pieszych, jak i rowerzystów, parkingi dla rowerów i zaplecze dla kierowców autobusów i pracowników technicznych. Projekty obu pętli, tak jak i projektowany układ drogowy, jaki będzie wykorzystywał bezkolizyjne skrzyżowanie z linią kolejowa nr 354 w ciągu ulicy Lutyckiej, wejdą w skład koncepcji zintegrowanego węzła przesiadkowego „Druskienicka”.

Czytaj też: Prawo o ruchu drogowym 2019: Zobacz, co się zmieni w przepisach. Za co będzie można dostać mandat?

Miasto chce przeprowadzić dokładną analizę możliwości budowy nowego przystanku kolejowego, na razie w planach nazwanego „Poznań Druskienicka”. Wybudowane na nim mają być perony z dojściami pieszymi i dojazdami rowerowymi i zapewnione bezpieczne przejście dla pieszych oraz przejazd rowerowy, nie kolidujące z torami. Badane pod kątem komunikacyjnym będą też ulice Hezjoda/Olgi Sławskiej-Lipczyńskiej i Homera, by sprawdzić jak można na nich poprowadzić linie autobusów miejskich i ustawić przystanki dla linii prowadzących z rejonu Strzeszyna do przystanku kolejowego i pętli autobusowej. Wreszcie ustalenia wymaga lokalizacja parkingów dla samochodów typu Park&Ride, dla rowerów Bike&Ride oraz miejsc krótkiego postoju tych pojazdów.

- Przygotowanie obu opracowań już teraz jest niezwykle istotne z uwagi na fakt, że w połowie 2021 r. ma być gotowa dokumentacja projektowa dla innego, prowadzonego przez Miasto zadania: budowy wiaduktów drogowych w ciągu ulic Lutyckiej i Golęcińskiej nad linią kolejową nr 354 – informuje Zarząd Transportu Miejskiego.

Zobacz też: