Premier Morawiecki w Poznaniu. Zlecenie warte prawie pół miliarda złotych dla Fabryki Pojazdów Szynowych

Poznańska Fabryka Pojazdów Szynowych, spółka należąca do Agencji Rozwoju Przemysłu ma dla PKP Intercity wybudować 55 całkiem nowych wagonów. Oznacza to pracę dla dodatkowych stu nowych pracowników, aż do 2022 roku.
Całkowita wartość zamówienia wynosi 473,5 mln złotych brutto. Niewykluczone jednak, że zamówienie może powiększyć się o dodatkowe 26 wagonów. Wtedy także wartość kontraktu wzrośnie do ponad 697 mln złotych burtto. To obecnie największe zamówienie w portfelu Cegielskiego. Dlatego też w jego ogłoszeniu uczestniczył premier RP Mateusz Morawiecki, oraz Minister Infrastruktury, Andrzej Adamczyk.

– Możemy tutaj zaobserwować, jak rzeczywiście powoli odradza się polski przemysł. Dzięki współpracy pomiędzy polskimi przedsiębiorcami, pojawiły się nowe zlecenia. Dzisiaj chcę byśmy przywitali epokę, w której pociągi nie będą się spóźniały i będą przede wszystkim polskiej produkcji. W Fabryce Pojazdów Szynowych miałem okazję zapoznać się z całkiem dobrym dorobkiem polskiej, nowoczesnej myśli technicznej. Takiej, która może konkurować z najlepszymi na świecie. Bardzo się z tego cieszę. Nie możemy sobie pozwolić na to, że spóźnimy się na jeden pociąg, a przede wszystkim na pociąg rozwoju, ku przyszłości. Chcemy być taką lokomotywą rozwoju gospodarczego w Europie. Cieszę się, że jestesmy coraz bardziej zauważalni – powiedział premier Mateusz Morawiecki.

Nowoczesny design, ergonomiczne fotele, klimatyzacja, bezprzewodowy internet, łatwy dostęp do gniazd elektrycznych – tym będą charakteryzować się nowe wagony PKP Intercity. Będą one dostosowane do potrzeb różnych grup pasażerów - przewoźnik kupi 5 wagonów przedziałowych pierwszej klasy, 18 wagonów bezprzedziałowych drugiej klasy, 18 wagonów przedziałowych drugiej klasy, 7 wagonów bezprzedziałowych drugiej klasy, z których każdy wyposażony będzie w osiem wieszaków na rowery oraz 7 wagonów przedziałowych drugiej klasy, z których każdy przystosowany będzie do przewozu osób niepełnosprawnych. Z nowych wagonów podróżni będą mogli korzystać w pociągach Express InterCity (EIC) na trasach: Warszawa – Kraków, Zakopane – Gdynia, Kołobrzeg/Gdynia – Bielsko-Biała, Kołobrzeg/Gdynia – Warszawa. Umowa z FPS H. Cegielski to kolejny etap realizacji zaktualizowanej strategii taborowej PKP Intercity na lata 2016 – 2020 z perspektywą do 2023 r. Modernizując i kupując nowe pociągi, przewoźnik zainwestuje 7 mld zł w komfort pasażerów.

– Kolej bezpieczna, punktualna i komfortowa to nasz cel. Umowa, która została podpisana w ubiegłym tygodniu, tutaj w Poznaniu to część tego programu. Nowe wagony będą bezpieczne, wygodne i mam nadzieję, że pociągi, z których będą one złożone, będą jeździły punktualnie. Okazuje się, że spółka Skarbu Państwa, to przedsiębiorstwo, które jeszcze przed dwoma laty przeżywało bardzo trudne momenty, dziś może sprostać zadaniu, jakie stawia zamawiający, w tym przypadku Intercity – mówi Andrzej Adamczyk, Minister Infrastruktury.

To drugie takie duże zlecenie dla FPS w przeciągu ostatnich kilku lat. Spółka, która nie tak dawno, zmierzała do bankructwa, odradza się. Fabryka Pojazdów Szynowych zatrudnia dziś 380 osób. To jedna z najlepiej rozwijających się spółek, które niegdyś należały do wielkiego zakładu Hipolita Cegielskiego. Od 2011 spółka działa w ramach Polskiego Taboru Szynowego, jej właścicielem od 2010 roku jest Agencja Rozwoju Przemysłu.

W 2016 roku FPS podpisała kontrakt na modernizację 20 Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych serii EN57, zamieniając je na Feniksy, które obecnie jeżdżą w barwach POLREGIO. Portfel zamówień Fabryki Pojazdów Szynowych H. Cegielski wynosi obecnie ponad miliard zł brutto.

– Gdy tę firmę objąłem w styczniu 2016 sytuacja wyglądała tak: brak zamówień, strata wieloletnia, kary umowne, brak wiarygodności rynkowej. Początek tej historii mógłby być jej końcem - mogło się skończyć upadłością. Podjęliśmy próbę skutecznej restrukturyzacji. Mogę powiedzieć, że jesteśmy w zupełnie innym miejscu - firma ma trzyletni portfel zamówień, oddaje na czas swoje produkty, odzyskała wiarygodność rynkową, jest dobrze oceniana przez klientów – mówi Marcin Chludziński, prezes Agencji Rozwoju Przemysłu. Zdradził przy tym plany spółki na dalszy rozwój. – Przyszłość to także nowe wyzwanie, którego podjął się prezes FPS, Hubert Stępniewicz, z Narodowym Centrum Badań i rozwoju - opracowania nowego składu hybrydowego dla przewozu pasażerskiego, który będzie miał napęd elektryczny i dieslowy – dodał Chludziński.

Na rozwój przemysłu kolejowego przewidziano fundusze z Programu Operacyjnego „Infrastruktura i Środowisko” w wysokości 8,5 mld euro. Przemysł kolejowy jest także priorytetem Ministerstwa Infrastruktury, które w ramach Krajowego Programu Kolejowego do 2023 roku na modernizację linii kolejowych planuje przeznaczyć środki w wysokości ponad 67 mld zł.

Zobacz też:

M. Morawiecki wskazał polskie priorytety w nowym budżecie UE. Zobacz wideo:

źródło: TVN24/x-news.pl.

POLECAMY: