Przebudowa ronda Rataje ruszy już tego lata. Łatwo nie będzie. Kierowcy i pasażerowie MPK muszą liczyć się z utrudnieniami

– Najdalej 22 lipca powinniśmy uzyskać zezwolenie na realizację inwestycji drogowej, czyli ZRID. Potem zostanie przekazany wykonawcy plac budowy. Z inwestycją ruszamy wraz z początkiem sierpnia – zapowiada Mariusz Wiśniewski, zastępca prezydenta.

Zadanie obejmuje przebudowę ulic, torowiska tramwajowego, przystanków komunikacji miejskiej, które zostaną wydłużone i dostosowane do obsługi tak tramwajów, jak i autobusów.

– Poprawi się jakość peronów przystankowych, pojawią się elektroniczne tablice informacyjne, infrastruktura pod biletomaty i udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami – wyjaśnia Wiśniewski.

Zastępca prezydenta przyznaje, że choć podczas budowy rondo będzie przejezdne, a prace na torowisku etapowane, to jednak pasażerowie muszą liczyć się z utrudnieniami.

– Przez jakiś czas nie będzie tramwajów – uprzedza Wiśniewski. – Te prace są dla nas priorytetem i zależy nam, aby do końca przyszłorocznych wakacji uruchomić tramwaj.

Roboty torowe będą prowadzone na ul. Krzywoustego (od ronda do końca mostu Królowej Jadwigi), Jana Pawła II (od ronda do Kórnickiej) i Zamenhofa (od ronda do skrzyżowania z Piłsudskiego). Na tych odcinkach powstanie wydzielone, ciche torowisko, po którym będą mogły jeździć także autobusy.

Na rondzie Rataje pojawią się dwa dodatkowe pasy ruchu.

– Tarcza ronda zostanie poszerzona. Dojdzie dodatkowy lewoskręt z Jana Pawła II w Krzywoustego oraz pas dla autobusów co ułatwi życie kierowcom – tłumaczy Wiśniewski. I dodaje: – Na przebudowie ronda skorzystają pasażerowie. Wspólne przystanki tramwajowo-autobusowe umożliwią im przesiadki „drzwi w drzwi”.

Po rozpoczęciu inwestycji roboty będą prowadzone na ul. Jana Pawła II, od Kórnickiej w kierunku ronda Rataje. Należy się tutaj liczyć z poważnymi utrudnieniami. Lepiej będzie unikać przejazdu przez rondo Rataje, do dyspozycji kierowców będą dwa pasy. Kolejne etapy organizacji ruchu będą wprowadzane wraz z postępem prac. Spółka PIM zapewnia, że o zmianach i mogących wystąpić uciążliwościach będzie informować z wyprzedzeniem.

– W ubiegłym roku przebudowaliśmy rondo Śródka i skrzyżowanie Jana Pawła II z Baraniaka – przypomina Wiśniewski, wskazując, że te inwestycje oraz przebudowa trasy na Górnym Tarasie Rataj nieprzypadkowo zostały zrealizowane wcześniej. Te trasy zostaną wykorzystane na objazdy, aby nie zakorkować ronda Rataje.

– Będą aż trzy pasy do skrętu w lewo z Jana Pawła II w Baraniaka – twierdzi Wiśniewski.

Później zgodnie z harmonogramem budowlańcy przeniosą się na Zamenhofa i Krzywoustego. W ramach inwestycji, w okolicy ronda powstaną nowe chodniki, ścieżki rowerowe i mała architektura, rozbudowane zostanie oświetlenie, powstanie infrastruktura teletechniczna. W marcu 2022 r. planuje się zakończenie wszystkich robót wraz z uzyskaniem pozwolenia na użytkowanie.

Gdy rozpocznie się przebudowa ronda Rataje, lepiej będzie unikać tego miejsca.

Zobacz też: