Nasza Loteria SR - pasek na kartach artykułów

Rowery w Poznaniu: Będziemy mieli drugą Kopenhagę?

Bogna Kisiel
Będziemy mieli drugą Kopenhagę w Poznaniu?
Będziemy mieli drugą Kopenhagę w Poznaniu? Grzegorz Dembinski
O wrażeniach z "rowerowej" Kopenhagi, możliwościach skopiowania duńskich rozwiązań w Poznaniu, konieczności rozmawiania na ten temat z poznaniakami i stopniowego budowania dróg rowerowych mówi Tomasz Lewandowski, szef klubu radnych Zjednoczonej Lewicy.

Jak się udała eskapada do Kopenhagi i Hanoweru?
Tomasz Lewandowski: To był wyjazd studyjny dla urzędników i radnych. Pojechaliśmy autobusem PKS więc wielkich kosztów nie było.

Czy radni jeździli po Kopenhadze rowerem?
Tomasz Lewandowski:Razem z prezydentami – Jackiem Jaśkowiakiem i Maciejem Wudarskim.

Zobacz też: Rowerzyści chwalą władze Poznania

I jakie są Pana wrażenia?
Tomasz Lewandowski:Mają świetne rozwiązania. Niemal wszystkie drogi rowerowe są wydzielone. Jedzie się bez obaw, że na ścieżkę wjedzie auto. Wszędzie jest mnóstwo rowerów, bardzo dużo parkingów rowerowych, a te dla samochodów są mądrze poukrywane. Na ulicach jest zdecydowanie mniej aut.

Czy zawsze tak było?
Tomasz Lewandowski:Przekonanie, że samochód jest jakimś tam wyznacznikiem statusu społecznego było tak ogromne, że w latach 70. w Kopenhadze poszerzano ulice nawet kosztem tras tramwajowych. Po czasie ulice były już tak potężnie zakorkowane, że sami mieszkańcy zaczęli domagać się od władz podjęcia pewnych działań w dziedzinie transportu publicznego i rowerowego. Pokazywano nam nawet zdjęcia z demonstracji. Pod koniec lat 70., mając przyzwolenie społeczne, rozpoczęto rozbudowę dróg rowerowych.

A kierowcy nie protestowali?
Tomasz Lewandowski:Poprzez dialog udało się przekonać mieszkańców, że jeżeli ruch rowerowy będzie bardziej popularny, to i kierowcy aut będą mieli lepiej. Odwożąc na przykład dzieci do szkoły czy robiąc zakupy, mniej będą stali w korkach. Rozwinął się tu biznes wynajmu samochodów. Nie trzeba przyjeżdżać autem do miasta, można je tutaj wynająć i pozałatwiać pewne sprawy. Poza tym mocno zainwestowano w transport zbiorowy. Budują właśnie trzecią linię metra.
Może miłość do rowerów jest tam uwarunkowana kulturowo.
Tomasz Lewandowski:Nie. Dla nich jest normalne, że skoro poruszanie się rowerem jest najszybszym środkiem transportu, to wszyscy z tego korzystają. Mówiono nam, że w podróży na rowerze spędzają średnio 12 minut w ciągu dnia. Tyle zajmuje im droga do i z pracy. Trzeba jednak pamiętać, że Kopenhaga jest dużo mniejsza od Poznania, choć ma porównywalną liczbę mieszkańców. To miasto bardzo zwarte.

Zobacz też: Poznań: Rowerzyści pokazali, że chcą zmian na ul. Grunwaldzkiej
Jak sytuacja wygląda w Hanowerze?
Tomasz Lewandowski:Tam nie było tylu rowerzystów, ale też jest mnóstwo ścieżek, choć nie są one wydzielone.

To co, będziemy mieli drugą Kopenhagę w Poznaniu?
Tomasz Lewandowski: Jeden do jeden nie można przenieść wszystkich rozwiązań, bo to są inne miasta. Wiele rzeczy można, ba trzeba, zrobić, ale należy unikać emocji, raczej edukować, rozmawiać na ten temat z poznaniakami i powoli budować drogi rowerowe. Coś co zajęło Kopenhadze 30 lat, nam nie może udać się w pięć, bo napięcia będą przeogromne.

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Dołącz do nas na X!

Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.

Obserwuj nas na X!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Materiał oryginalny: Rowery w Poznaniu: Będziemy mieli drugą Kopenhagę? - Głos Wielkopolski

Wróć na gloswielkopolski.pl Głos Wielkopolski