Ruszyła budowa trasy S5 Wrocław - Poznań (ZDJĘCIA, FILM)

Drogowcy usuwają wierzchnią warstwę ziemi i przygotowują przyszły korytarz trasy S5. Prace najintensywniej toczą się na odcinku od Korzeńska do Borzęcina. Do właściwych robót budowlanych jeszcze jednak daleka droga. Najpierw swoje badania muszą zakończyć archeolodzy. Badają oni znaleziska w ponad 50 miejscach. Chociaż naukowcy mówią, że odkrycia mają duże znaczenie historyczne, nie wpływają one na postęp prac. Nie ma zagrożenia dla terminu zakończenia robót.

Prace archeologiczne potrwają do maja. Jednocześnie wykonawcy przygotowują szczegółowe projekty trasy i dokumentację. Właściwe roboty budowlane zaczną się wiosną 2015 r. Będą to roboty przy sieciach podziemnych i kształtowaniu nasypów przyszłej S5.

Największym mostem odcinku Żmigród - Borzęcin będzie przeprawa nad doliną Baryczy i linią kolejową Wrocław – Poznań. Wykonanie tego obiektu będzie sporym wyzwaniem dla drogowców. W okolicach Żmigrodu S5 częściowo połączy się z istniejącą drogą krajową nr 5. Drogowcy obiecują jednak, że utrudnienia w ruchu nie będą poważne.

Cały dolnośląski fragment S5 liczy blisko 50 km. Droga będzie miała dwie jezdnie w każdą stronę. Kierowcy aut osobowych rozwiną na niej maksymalną prędkość 120 km/h. W ciągu nowej drogi powstanie 7 węzłów drogowych: Żmigródek (gdzie S5 połączy się z drogą nr 5), Żmigród (skrzyżowanie z drogą wojewódzką Żmigród - Wołów), Krościna, Prusice, Trzebnica (skrzyżowanie z drogą Oborniki Śląskie - Trzebnica), Kryniczno - gdzie połączy się z drogą nr 5 oraz węzeł Wrocław Północ, czyli połączenie z AOW.

Dolnośląski odcinek S5 w Korzeńsku połączy się z istniejącym już fragmentem tej trasy w woj. Wielkopolskim. W Wielkopolsce niebawem również ruszy budowa brakujących odcinków S5 do Poznania. Dolnośląskie odcinki S5 maja być gotowe pod koniec 2017 r.