Poznań dworzec

W półtorej godziny do Wrocławia, 80 minut do Piły i przede wszystkim możliwość poruszania się pociągów po towarowej obwodnicy Poznania - tak za niedługo może wyglądać kolejowa rzeczywistość w Wielkopolsce. Jeszcze w tym roku skróci się czas przejazdu do Piły. Z kolei w 2021 roku szybciej pojedziemy do Wrocławia. Wtedy też PKP Polskie Linie Kolejowe chcą ogłosić przetarg na modernizację towarowej obwodnicy Poznania tak, by przystosować ją do ruchu pasażerskiego.

Do 2022 roku PKP wyremontuje dworzec w Palędziu pod Poznaniem. Po zakończeniu prac dworzec z jednej strony odzyska swój historyczny blask, a z drugiej ma być nowoczesny i bezpieczniejszy dla podróżnych.

Puste lotnisko, zawieszone połączenia kolejowe i autobusowe, zakaz lotów krajowych i międzynarodowych oraz zamknięte granice – tak przez kilka tygodni wyglądała podróżnicza rzeczywistość w czasach koronawirusa. Chociaż od około miesiąca wszystko zaczęło się powoli zmieniać, do normalnego poziomu podróżowania, z czasów przed pandemią, wciąż daleka droga.

Pociągiem z Poznania pojedziemy na lotnisko Ławica, do Tarnowa Podgórnego, Kaźmierza, a nawet bezpośrednio do Warszawy przez Kalisz i Łódź? Chociaż na razie taka wizja wydaje się nierealna, nie jest to wykluczone w przyszłości. PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały bowiem umowę na opracowanie koncepcji rozwoju Poznańskiego Węzła Kolejowego, w ramach którego mają zostać sprawdzone możliwości na wykonanie m.in. powyższych inwestycji.

Pasażerowie podróżujący pociągami Kolei Wielkopolskich skarżą się na wielki tłok i ścisk, który panuje w wielu składach w porannych i popołudniowych godzinach szczytu. Od stycznia do projektu Poznańskiej Kolei Metropolitalnej dołączy Rogoźno i Września, a liczba połączeń kolejowych do tych miast wzrośnie. Czy Koleje Wielkopolskie są na to przygotowane?

Wyjątkowego pecha mieli we wtorek wieczorem pasażerowie jednego z pociągów Intercity. Nie dość, że najpierw musieli czekać trzy godziny z powodu awarii systemu sterowania ruchem w Obornikach, to niedługo po starcie... znowu musieli się zatrzymać na ponad godzinę.

Zmiany czekają nas na poznańskich dworcach autobusowych. W najbliższym czasie rozpoczną się prace remontowe na Piątkowie i Śródce.

W październiku zacznie się budowa kładki łączącej ul. Głogowską z dworcem kolejowym. Prace potrwają 8 miesięcy.

- To niestety, nie są dworce - mówi o Zintegrowanym Centrum Komunikacyjnym w Poznaniu Marek Szczęsny, prezydent Wielkopolskiej Izby Budownictwa. Węgierska spółka Trigranit jest oburzona sposobem w jaki została skrytykowana.

Już za kilkanaście dni zostanie otwarta galeria Poznań City Center. Niemal gotowe są już przystanki w okolicy oraz przejścia i tunele, którymi dojdziemy do galerii. Zobaczcie sami, jak zmieniły się okolice dworca!

Zintegrowane Centrum Komunikacyjne otwarte zostanie 25 października. Oprócz galerii handlowej oddany do użytku zostanie także nowy dworzec autobusowy i wielopoziomowy parking dla 1,5 tys. aut.

Pod budynkiem Dworca Głównego PKP w Poznaniu zmieniono organizację ruchu. Miała uporządkować sytuację. Taksówkarze twierdzą, że niewiele to zmieniło.

Tunel na poznańskim dworcu kolejowym jest nadal zalany. Podróżni muszą przechodzić na perony przejściami w poziomie torów.

Archaiczne i zaniedbane perony po zachodniej stronie poznańskiego dworca będą modernizowane dopiero za kilka lat. Kolejarze mają dokumentację, ale chcą ją uaktualnić.

Tunel na poznańskim Dworcu Głównym PKP jest zalany. Wodę próbują wypompować strażacy.

Przy wejściu na nowy dworzec kolejowy w Poznaniu zamontowana zostanie tablica, która ma upamiętniać wydarzenia Poznańskiego Czerwca 1956 roku.

Niedopałki papierosów, butelki a nawet części garderoby i szyby leżą w sąsiedztwie i na samym poznańskim Dworcu PKP.

Latem zapadła decyzja, że przed Dworcem Głównym stanie zakaz zatrzymywania. I że będzie bezwzględnie przestrzegany. Intencje były dobre: parkujące przed dworcem samochody utrudniały ruch autobusów.

Tandetnie wykonane, archaicznie zaprojektowane, a przede wszystkim niefunkcjonalne - takie są wyremontowane perony na poznańskiej stacji kolejowej. Do takiego wniosku doszła grupa poznaniaków. - Proponujemy mieszkańcom miasta, by nie przechodzili obojętnie wobec tandety, jaką PKP funduje właśnie Poznaniowi - mówi Paweł Sowa, jeden z inicjatorów akcji "Jaki Poznań Główny". Jej celem ma być wymuszenie na PKP wyższego standardu.

Czy Dworzec PKP Poznań Główny może mieć swojego patrona? Krajowa dyrekcja Polskich Kolei Państwowych nie mówi nie. Tymczasem poznaniacy mają już kilka ciekawych propozycji.

Granatowo-białe tablice informacyjne oraz drogowskazy i piktogramy pojawiły się w holu budowanego poznańskiego dworca kolejowego.

Ponad piętnaście milionów pasażerów ma w ciągu roku korzystać z nowego poznańskiego dworca kolejowego. Pierwszą próbą będzie Euro 2012. W tym okresie przez dworzec codziennie przejdzie nawet 55 tysięcy osób. Którędy będą mogli z niego wyjść i jak się do niego ponownie dostaną?