Przebijanie opon

Mieszkańcy z ulicy Swoboda w Poznaniu są bardzo zaniepokojeni planowanymi zmianami organizacji ruchu, a przede wszystkim coraz większymi problemami ze znalezieniem miejsc parkingowych. Nerwową atmosferę podgrzewają niebezpieczne zachowania niektórych z nich, próbujących walczyć z konkurencją parkingową za pomocą... przebijania opon! Kto podkłada gwoździe pod opony?

Czasem przebija tylko jedną oponę, a czasem aż cztery, kompletnie unieruchamiając zaparkowane auto. Nie zostawia po sobie śladów ostrych cięć np. nożem, robi to raczej jakimś małym szpikulcem. Nie wybiera między samochodami z rejestracją DW, DWR czy tymi z innych powiatów. Raczej działa seriami - tutaj trzy auta pod rząd, kilkaset metrów dalej - cztery samochody. Ostatniej nocy (z poniedziałku na wtorek 23/24 kwietnia) przebił opony w co najmniej 8 samochodach! Mieszkańcy bloków w rejonie ulicy Komandorskiej są załamani i czekają na pomoc policji.

Parkingi w Poznaniu należą do jednych z najdroższych w Polsce. W strefie śródmiejskiej kierowca musi wydać za pierwszą godzinę aż 7 złotych. Ma to, m.in. zachęcić mieszkańców do podróżowania komunikacją miejską. Ale to problem dla pacjentów szpitali, które nie posiadają własnego parkingu dla pacjentów. Są również takie, które oferują parkingi na swoim terenie. Za jedne trzeba zapłacić, a inne są darmowe. Sprawdź w galerii, które szpitale mają parkingi i ile trzeba zapłacić.

Pandemia wywróciła nasze życie, kierowcom też. Wielu z nich nie zmieniło do tej pory opon na letnie. A szkoda, bo są bardzo ważne powody, że powinni to zrobić natychmiast.

Kierowcy planujący postój na Łazarzu muszą od poniedziałku, 28 czerwca, pamiętać, że Strefa Płatnego Parkowania obowiązuje na kolejnych ulicach. Miasto chce w lipcu zakończyć wszystkie prace związane z praktycznym rozszerzaniem strefy w ogłoszonych już w lutym granicach na Łazarzu i na Wildzie.

Fabryczny rozmiar opon samochodowych to najlepszy wybór. Opracowuje się je na podstawie wielu badań i obliczeń, które pozwalają uzyskać najbardziej optymalne warunki jezdne, przy umiarkowanym zużyciu paliwa. Niemniej, dopuszczalne jest stosowanie zamienników, jednak wyłącznie przy spełnieniu kilku istotnych warunków.

Każdy sposób jest dobry, by przyciągnąć chętnych do kupna opon. Nokian Tyres na swoje produkty klasy premium daje dodatkowe gwarancje.

Trwają prace przygotowujące nową organizację ruchu w ramach Strefy Płatnego Parkowania na Wildzie, obecnie - w rejonie ulicy Czarnieckiego. Od wtorku 11 maja będzie wprowadzony na jej odcinku, od ul. Sikorskiego do ul. Roboczej, ruch jednokierunkowy.

Podstawową wiedzę o jakości opon czerpią przyszli użytkownicy z testów przeprowadzanych przez wiele magazynów motoryzacyjnych. Co z nich wynika?

Tego rozwiązania oczekiwali klienci. I doczekali się, bo od maja będą nowe etykiety w Unii Europejskiej, które ułatwią porównywanie opon – w opracowaniu pomogła firma Nokian Tyres

Od 1 maja 2021 roku wchodzą nowe wymogi europejskie dotyczące etykiet i oznaczeń na oponach. Nowym rozporządzeniem objęte zostaną również opony autobusowe i ciężarowe.

Strefa Płatnego Parkowania działa na Łazarzu od 1 lutego. Dotychczas obejmowała jednak tylko część ulic, ponieważ pogoda nie sprzyjała temu, by wszędzie namalować linie wyznaczające miejsca parkingowe. Od poniedziałku, 19 kwietnia strefa strefa zostanie rozszerzona. Zobacz, na jakich ulicach trzeba będzie płacić za postój.

Ponad połowa kierowców w Europie, którzy używają opon całorocznych, wybiera je ze względu na wygodę, ponieważ nie trzeba ich wymieniać dwa razy do ro-ku, wynika z badań Nokian Tyres.

Jazda latem na oponach zimowych jest ryzykowna ze względu na bezpieczeństwo. Nie zostaniemy za to ukarani mandatem. Nie oznacza to jednak, że za zły stan opon nie zapłacimy kary.

Dziewięć samochodów zadysponowała w czwartek, 1 kwietnia straż miejska do wywiezienia z ul. Sikorskiego. Dzień wcześniej – aż 29 z ul. Wyspiańskiego. Ich kierowcy nie dostosowali się do stojących od kilku dni tablic i ulotek z informacją o konieczności przeparkowania z powodu prac drogowych.

Continental zaczynał 150 lat temu od gumowych nasadek na końskie podkowy. Dziś jest liderem branży oponiarskiej, stosując najbardziej zaawansowane technologie.

Trwają prace nad przygotowaniem części ulic Łazarza i Wildy do wprowadzenia Strefy Płatnego Parkowania. Na czterdziestu ulicach strefa obowiązuje, na pozostałych, objętych jej granicami, ale nie oznakowanymi odpowiednio – jeszcze nie. Zarząd Dróg Miejskich chce włączać je do strefy sukcesywnie, w miarę malowania oznaczeń i stawiania znaków pionowych.

Odpowiednie opony zimowe są bardzo ważne, bo prognozy mówią, że w przyszłości czekają kierowców jeszcze trudniejsze warunki na drogach o tej porze roku.

Wiosna nieśmiało wraca, pogoda jest coraz lepsza, ale Strefa Płatnego Parkowania jeszcze nie jest w pełni oznakowana – a tym samym, nie może być uruchomiona na wszystkich ulicach Łazarza i Wildy. Nie można bowiem jeszcze malować pasów na jezdni, a skoro tak – to nie można rozciągnąć strefy na te ulice, przy których stoją parkomaty oklejone żółtą taśmą z napisem „na tej ulicy jeszcze nie są pobierane opłaty”.

Aby uniemożliwić kierowcom parkowanie na terenach zielonych na Cytadeli, w środę pojawiły się tu specjalnie położone kłody drewna.

Dumą ośrodka testowego opon Nokian Tyres w Hiszpanii jest 7-kilometrowy, owalny tor. Można będzie tam przeprowadzać testy przy szybkości przekraczającej 300 km/h. Testo właśnie rozpoczęto.

Pierwszy tydzień Strefy Płatnego Parkowania na Łazarzu i na Wildzie już za nami. Zdecydowana większość kierowców skorzystała z parkomatów na tych ulicach, na których ją uruchomiono. Ale nie wszyscy – stu pięćdziesięciu parkujących nie będzie najlepiej wspominało inauguracji strefy.