Volkswagen polska

Szef Volkswagen Samochody Użytkowe zapowiada likwidację 5 tysięcy miejsc pracy w fabryce w Hannowerze. To dobra wiadomość dla poznańskich zakładów Volkswagena, ponieważ większość produkcji ma być przeniesiona do Polski, a przyszłość zakładów w Poznaniu zostanie zabezpieczona.

W Poznaniu produkowane będą fordy. Volkswagen Samochody Dostawcze i firma Ford podpisały umowę o kooperacje. Na mocy tego dokumentu Volkswagen Samochody Dostawcze na bazie zaprezentowanego w lutym tego roku modelu Caddy 5 rozwinie miejski samochód dostawczy i będzie go produkował dla Forda w Polsce pod nazwą Transit Connect od 2021 roku.

Działająca pod Poznaniem fabryka Volkswagena we Wrześni świętuje wyprodukowanie 200-tysięcznego samochodu. Jest to volkswagen crafter w kolorze deep ocean blue. Jubileuszowy model pozostanie w Polsce i będzie pracował dla firmy zlokalizowanej w Zielonej Górze.

W sobotę na dziedzińcu Urzędu Miasta odbyła się impreza plenerowa „Praca po urlopie? Lubię to!”. Zgromadzeni w luźnej, leżakowej atmosferze mogli posłuchać prelekcji przedsiębiorców, psychologów i coachów. Odbyły się też warsztaty, a wśród nich zorganizowane przez Volkswagena budowanie bolidu. Zadbano także o atrakcje dla najmłodszych, którym pourlopowy stres jeszcze nie grozi.

Wielka scena, a na niej gwiazdy muzyki i kabaretu, piwo, karkówka i kiełbasa z grilla, a także trzy strefy z mnóstwem atrakcji dla dorosłych i najmłodszych – tak w skrócie można opisać festyn z okazji 20-lecia obecności Volkswagen Polska w Poznaniu.

W przemyśle trwa wielka transformacja w kierunku cyfryzacji, robotyzacji i automatyzacji. Powstają nowe zawody, o których jeszcze 20 lat temu nikt nie myślał, a wśród specjalistów panuje przekonanie, że już teraz ludzkość musi przygotowywać się do wykonywania zawodów, których jeszcze nie ma. Cyfryzacja i automatyzacja widoczna jest również bardzo wyraźnie w przemyśle samochodowym. Polska w roku 2019 znalazła się po raz pierwszy w czołowej piętnastce państw kupujących najwięcej robotów przemysłowych. W nowej spawalni Volkswagen Poznań zamontowano ich aż 450. Zmiana sposobu produkcji wymusza również zmiany na rynku pracy.

Pierwsze wcielenie Forda Pumy było kompaktowym coupe o figlarnych kształtach i w ciekawych wersjach. Dziś tego auta na próżno szukać na ulicach. Jego miejsce zajęła nowa Puma, która z poprzednikiem ma niewiele wspólnego. Czy odmiana ST tego sympatycznego crossovera to dobry pomysł?

Historia Volkswagen Poznań to historia 27 lat rozwoju, rozbudowy oraz unowocześniania zakładu. Dziś jest to największy pracodawca w regionie, który zatrudnia ponad 10 tys. pracowników. Sprawdźcie, jak przez te lata zmieniała się fabryka Volkswagen Poznań.

Grzegorz Toś w fabryce Volkswagena w Poznaniu pracuje prawie od początku jej istnienia. Jest jedną z osób, które pamiętają montaż aut jeszcze sprzed 20 lat, a jednocześnie teraz tworzył najnowszy model Volkswagena, czyli Caddy 5. O tym pojeździe mówi, że to auto o wielu twarzach, choć pracy przy nim nie brakowało. Jak w takim razie zmieniała się fabryka Volkswagena od niewielkiego zakładu po największego pracodawcę w Wielkopolsce, który tworzy najnowsze pojazdy?

Golf Alltrack to skrzyżowanie Golfa Varianta i SUV-a, dlatego Volkswagen standardowo wyposaża go w stały napęd na cztery koła (4MOTION). Zwiększony prześwit i liczne detale stylistyczne sprawiają, że Golf Alltrack nawiązuje wyglądem do samochodów uterenowionych.

W czwartek, 29 października z taśm produkcyjnych fabryki Volkswagen Poznań zjechały pierwsze egzemplarze kolejnej generacji modelu Volkswagena Caddy.

Volkswagen Arteon z nadwoziem typu fastback debiutował trzy lata temu. Obecnie, przy okazji różnych zmian które wprowadzono w tym modelu zaprezentowano go również w wersji shooting brake. Pojawienie się tego drugiego typu nadwozia jest tłumaczone tym, iż nie brakuje kierowców, którzy indywidualny styl i najnowocześniejsze rozwiązania techniczne jakie znajdują w tym samochodzie cenią sobie tak samo wysoko, jak funkcjonalność auta typu kombi.

ID.4 to drugi z rodziny modeli ID., bezemisyjny model Volkswagena, który potwierdza rozpoczęcie nowego rozdziału w historii elektrycznej motoryzacji, ale i także w historii marki z Wolfsburga. Tak samo, jak jego mniejszy brat ID.3, model ID.4 zbudowany jest na modułowej platformie podłogowej MEB przeznaczonej do budowy samochodów elektrycznych. ID.4 debiutuje właśnie w polskiej ofercie marki w wersji 1ST.

Jeśli przy w nazwie jakiegoś Forda znajduje się skrót ST to może to oznaczać tylko jedno: Sport. Tak też jest z najnowszym modelem, który koncern wprowadza do salonów sprzedaży tj. Pumą ST.

Dopiero co, po raz pierwszy jeździliśmy VW ID.3, a tu już debiutuje pierwszy elektryczny SUV i zarazem drugi w pełni elektryczny model Volkswagena - model ID.4.

Ministerstwo Finansów opublikowało listę firm i instytucji o największych przychodach w Polsce. Jest to zestawienie za 2019 rok, ale dane zostały zaktualizowane pod koniec sierpnia 2020 roku. Na liście znalazło się sporo firm z Poznania i Wielkopolski. Sprawdź, które z nich zarabiają miliardy złotych.

Nie da się ukryć: Volkswagen ID.3 jest dla marki modelem przełomowym. Wiemy o tym my, otwarcie mówi o tym również sam Volkswagen. Być może dlatego tak długo musieliśmy czekać na ten model i tak mocno jesteśmy go ciekawi. Na szczęście czekanie się skończyło i mogliśmy przez kilka godzin testować najnowsze dzieło inżynierów z Wolfsburga.

Volkswagen ma nowy pomysł na Skodę? Przynajmniej jeśli chodzi o część produkcji marki. Związkowcy Skody nie podzielają jednak entuzjazmu.

Najmniejszy spośród crossoverów Volkswagena - T-Cross, to wdzięczne i bardzo sympatyczne autko. A z mocnymi silnikami i automatyczną skrzynią biegów, także bardzo dzielne na drodze.

U jednej z osób dojeżdżających do pracy w poznańskiej fabryce Volkswagena z Mogilna wykryto koronawirusa. Sanepid prosi o kontakt pozostałych pracowników zakładu, którzy podróżowali razem z nią tym samym autokarem.