Uwaga, utrudnienia! Ruszył ostatni etap przebudowy Trasy Kórnickiej. Wytną 120 drzew, w zamian nasadzą 250 [WIDEO]

W poniedziałek, 17 października ruszył ostatni etap przebudowy Trasy Kórnickiej. Remont ma zakończyć się jesienią 2023 roku. Jak przekonuje Tomasz Płóciniczak - wiceprezes Poznańskich Inwestycji Miejskich, remont jest konieczny ze względu na fatalny stan trasy. Wymienione ma zostać torowisko, sieć trakcyjna. Przebudowane zostaną także przystanki Kórnicka i Os. Tysiąclecia. W zakres zadania wchodzi budowa odwodnienia, oświetlenia ulicznego, montaż monitoringu.

Perony przystanku Polanka mają zostać rozebrane, a w zamian powstaną dwa nowe: Polanka - bliżej przejścia w ciągu ul. Milczańskiej, a także Łacina - w rejonie nowych osiedli mieszkaniowych. Wszystkie zostaną dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.

To już kolejny remont w Poznaniu w tym czasie. Na tę wątpliwość odpowiada Jan Gosiewski - dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego. Według jego tłumaczeń, remont nie mógł mieć miejsca wcześniej, ponieważ niemożliwe było prowadzenie równolegle prac z przebudową rodna Rataje. Późniejszy termin zaś nie wchodzi w grę, ponieważ stan techniczny nie pozwala na dalsze funkcjonowanie trasy. W grę wchodzą także finanse, bowiem okres rozliczeniowy kończy się z rokiem 2023.

Ten remont to kolejna inwestycja w Poznaniu, w trakcie której planuje się wycinkę drzew. Do przesadzenia udało się zakwalifikować zaledwie 14 młodych drzew.

- Dokładna liczba wyciętych drzew będzie znana dopiero na końcu inwestycji, ponieważ wykonawca w czasie realizacji może być zmuszony, żeby wykonywać korekty pewnych rozwiązań projektowych i w sytuacjach, w których sytuacja pozwoli na pozostawienie drzew, to będą one na pewno zachowane. Szacunkowo jest około 120 drzew wymagających zgody na wycinkę, natomiast nasadzamy około 250 drzew, więc sądzę, że kompensacja będzie z korzyścią dla mieszkańców

- mówi Tomasz Płóciniczak - wiceprezes Poznańskich Inwestycji Miejskich.

Drzewa mają być sadzone w gruncie. Pytanie jednak, czy drzewa się przyjmą i jakich będą one rozmiarów.

Zmiany w komunikacji tramwajowej będą dotyczyły linii numer 5 i 18. Linia nr 17 będzie zawieszona.

Tramwaj linii numer 5: z ronda Rataje będzie kursować ulicami Zamenhofa i Hetmańską do Unii Lubelskiej.
GÓRCZYN - Głogowska - Królowej Jadwigi - Rondo Rataje - Zamenhofa - Hetmańska - UNII LUBELSKIEJ

Tramwaj linii numer 18: od przystanku Piaśnicka Rynek pojedzie przez Chartowo, Żegrze, Hetmańską i Zamenhofa do ronda Rataje, a następnie stałą trasą przez Królowej Jadwigi, most Dworcowy, Kaponierę i Dąbrowskiego na Ogrody.
FRANOWO - Szwajcarska - Piaśnicka - Chartowo - Żegrze - Hetmańska - Zamenhofa - Krzywoustego - Królowej Jadwigi - Matyi - Roosevelta - Dąbrowskiego - OGRODY

Komunikacja zastępcza: linie autobusowe 154 i 190, które zostaną poprowadzone ulicami Anny Jantar i Brneńską, a następnie przez Milczańską i Inflancką na Chartowo i Żegrze. Relację Dworzec Rataje - os. Czecha dodatkowo wzmocni wydłużona linia nr 190. Warto także pamiętać o możliwości przejazdu pomiędzy os. Czecha a Dworcem Rataje autobusami numer 152, 162, 166, 181 i 196 kursującymi ulicą Piłsudskiego oraz kursującymi ulicą Baraniaka do Śródki liniami numer 157 i 184.

Dodatkowo, wzdłuż ulicy Krzywoustego (obsługa południowej części Polanki i os. Lecha) podmiejskie linie nr 511 i 512 skierowane zostaną ulicą Krzywoustego do Dworca Rataje. Do pętli Franowo kursować będzie bez zmian autobus nr 425.

Linia autobusowa nr 154: SPŁAWIE - Szczepankowo - Ługańska - Krzywoustego - Wiatraczna - Chartowo - Piaśnicka - Inflancka - Milczańska - Brneńska - Jantar - Krzywoustego - RONDO RATAJE
Powrót: RONDO RATAJE - Jana Pawła II - Krzywoustego - Jantar - Brneńska - Milczańska - Inflancka - Piaśnicka - Chartowo - Bobrzańska (dawniej: Krzywoustego Wiadukt) - Krzywoustego - Ługańska - Szczepankowo - SPŁAWIE

Linia autobusowa nr 190: - wydłużona trasa od 17 października (tłustym drukiem zaznaczono zmieniony przebieg)
OS. SOBIESKIEGO - Jaroczyńskiego - Wojciechowskiego - Piątkowska - Słowiańska - Szelągowska - Garbary - Królowej Jadwigi - Krzywoustego - Jantar - Brneńska - Milczańska - Inflancka - Piaśnicka - Chartowo - Żegrze - BOBRZAŃSKA (dawniej: Krzywoustego Wiadukt)

Od 17 października, niedostępny będzie fragment ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż torowiska - na odcinku od przystanku tramwajowego Kórnicka do końca aktualnego przebiegu ul. Warczygłowy. Piesi będą mogli obejść zamknięty fragment wzdłuż ul. Warczygłowy i następnie wrócić na dostępny odcinek wzdłuż przebudowywanej trasy tramwajowej. Z kolei rowerzyści na zasadach ogólnych mogą przejechać ul. Warczygłowy i także wrócić na istniejący odcinek.

Jesteś świadkiem ciekawego wydarzenia? Skontaktuj się z nami! Wyślij informację, zdjęcia lub film na adres: [email protected]