Zabytkowe pojazdy: Mercedes W111 220 Sb [ZDJĘCIA]

Marka: Mercedes
Model i typ: W111 220 Sb
Rok produkcji: 1960
Pojemność silnika: 2200 cm3
Moc: 110 KM
Prędkość maksymalna: 160 km/h
Miejscowość, z której zgłaszany jest pojazd: Kłodawa
Członkostwo w stowarzyszeniach:

Głosuj na Mercedes W111 220 Sb z Kłodawy - wyślij sms o treści AUTO.79 na numer 72355 (koszt 2.46 zł z VAT)

Opis pojazdu i ciekawostki o nim:
"Pojazd, którym chciałbym się pochwalić to Mercedes Benz W111 220 Sb z roku 1960 – skrzydlak.

Historia Mercedesa W111 zwanego potocznie „skrzydlakiem” rozpoczęła się w 1956 roku kiedy to zarząd Mercedesa dostrzegł potrzebę wypuszczenia na rynek przestronnego, wygodnego i szybkiego wozu klasy średniej. Jednym z priorytetów przy projektowaniu nadwozia było bezpieczeństwo osób podróżujących wewnątrz samochodu. To właśnie Mercedes W111 jako pierwszy seryjnie produkowany samochód otrzymał konstrukcje nadwozia z przednią i tylną strefą kontrolowanego zgniotu oraz bezpieczną „klatkę” bezpieczeństwa pomiędzy nimi.

Pierwsze prototypy nowej serii wyjechały na drogi publiczne w roku 1958. W maju w 1959 roku zakłady w Stuttgarcie opuściły egzemplarze przed seryjne , a we wrześniu odbyła się oficjalna premiera Mercedesa W111 na salonie samochodowym we Frankfurcie.

Zgodnie z certyfikatem jaki otrzymałem z Mercedes Benz w Stuttgarcie 24.03.2010 roku, samochód trafił do pierwszego właściciela w filii Mercedesa w Berlinie 16 lutego 1960 roku. Nie znam jego historii użytkowania do roku 1969, kiedy to jako darowiznę otrzymał i sprowadził do Polski mieszkaniec mojej rodzinnej miejscowości Kłodawy w województwie wielkopolskim. Samochód został przetransportowany na platformie kolejowej na co posiadam oryginalną dokumentację wystawioną przez PKP i firmę spedycyjną Chartwig.

25 września 1969 roku został zarejestrowany w Wydziale Komunikacji w Kole. Nowy właściciel użytkował pojazd sporadycznie, jednakże nie ustrzegło to go od kolizji drogowej do jakiej doszło w dniu 8 lipca 1972 roku w Przedczu w województwie wielkopolskim. Zachowane zostało oświadczenie sprawcy potwierdzone przez Posterunek Milicji Obywatelskiej w Przedczu. Po wyremontowaniu kolor karoserii z fabrycznego – kość słoniowa – zamieniono na czarny (posiadam rachunek za usługę lakierniczą z warsztatu w Poznaniu).

Zaledwie po 9 latach użytkowania, 30 grudnia 1978 roku samochód został wycofany z ruchu przez Referat Komunikacji w Kole na co jest odpowiednia adnotacja w dowodzie rejestracyjnym, po czym postawiono go w stodole na najbliższe 30 lat. O jego istnieniu dowiedziałem się jako młody chłopak, około 1980 roku, kiedy to jako 8-latek chodząc do szkoły przechodziłem obok gospodarstwa, w którym stał ów Mercedes. Zawsze byłem nim zafascynowany i zainteresowany jego odkupieniem. Udało mi się to dopiero we wrześniu 2008 roku. Zarówno silnik (zamrożony i pęknięty blok) jak i tapicerka oraz karoseria były w bardzo kiepskiej kondycji. Samochód był niesprawny.

W 2009 roku znalazłem warsztat, którego właściciel podjął się remontu, po czym pojazd został rozebrany do najdrobniejszej śrubki. Odbudowa zakończyła się w 2011 roku, w wyniku której na swoje miejsce powróciło jego fabryczne wyposażenie wraz z oryginalnym kolorem nadwozia.

Pierwsza próbna jazda odbyła się 8 maja 2011 roku, kiedy to miałem przyjemność zawieźć Mercedesem swoją córkę do I Komunii Świętej. W czerwcu po raz pierwszy gościłem też na X Zlocie Zabytkowych Mercedesów. Rok później uczestniczyłem w XI Zlocie Zabytkowych Mercedesów w Szczecinie.

Do chwili obecnej samochodem przejechałem około 3 tys. kilometrów od odbudowy bez żadnych usterek.

Wszystkie samochody biorące udział w wyborach Najpiękniejszego Pojazdu Zabytkowego Wielkopolski można zobaczyć pod tym adresem:www.gloswielkopolski.pl/NajpiekniejszyPojazdZabytkowy2013