MPK Poznań. Tramwaje i autobusy przejadą jako pierwsze. W mieście zamontowano inteligentną sygnalizację świetlną

Nowe światła działają już na skrzyżowaniach ul. Hetmańskiej z ul. 28 Czerwca 1956 r., ul. Królowej Jadwigi z ul. Strzelecką, na ul. Grochowskiej i ul. Głogowskiej. Wszędzie tam autobusy i tramwaje traktowane są priorytetowo. Oznacza to, że mogą szybciej dotrzeć do skrzyżowania i pokonać je w pierwszej kolejności.

System działa w taki sposób, że nadajniki w autobusach i tramwajach wysyłają sygnał z informacją o odległości pojazdu od skrzyżowania i przewidywanym czasie zbliżania się do niego. Wówczas program kontrolujący sygnalizację świetlną może wydłużyć sygnał światła zielonego dla kierunku, z którego nadjeżdża autobus lub tramwaj, bądź przyspieszyć zmianę ze światła czerwonego na zielone.

Wbrew pozorom niesie to także korzyści dla kierowców samochodów osobowych. W miejscach, gdzie nie ma buspasów, na wykryciu przez sygnalizator autobusu korzystają również inni kierowcy, którzy mogą dzięki temu szybciej przejechać przez skrzyżowanie.

Sprawdź: MPK Poznań: Zmiany w rozkładzie tramwajów i autobusów od poniedziałku, 17 września

Do końca tego roku inteligentna sygnalizacja świetlna ma zostać zamontowana na 11 skrzyżowaniach w Poznaniu, m.in.: na Al. Solidarności z ul. Mieszka I, ul. Serbskiej z ul. Wilczak, ul. Głogowskiej z ul. Ściegiennego oraz ul. Grunwaldzkiej z ul. Bułgarską. Tramwaje przejadą szybciej przez ul. Garbary przy placu Bernardyńskim oraz skrzyżowania: ul. Kórnickiej z ul. Piotrowo, ul. Jana Pawła II z ul. Kórnicką i ul. Jana Pawła II z ul. Abp Baraniaka.

System łączności radiowej dającej priorytet przejazdu środkom komunikacji publicznej jest od lat stosowany w Niemczech, Hiszpanii, Finlandii czy RPA. Wszystko po to, aby zachęcić mieszkańców do korzystania z transportu zbiorowego, a tym samym ograniczyć ruch i emisję spalin w miastach.

POLECAMY:

Uczniowie piszą, a nauczyciele płaczą! HITY KLASÓWEK