W Wielkopolsce najwięcej zderzeń z pociągami!

W okolicach przejazdów pojawi się więcej patroli policyjnych oraz funkcjonariuszy Straży Ochrony Kolei. Na billboardach już wcześniej rozwieszono plakaty zachęcające do bezpiecznego zachowania. Pojawiły się one kilka tygodni temu. Jaka jest więc skuteczność tej akcji?

Rostarzewo, Sława Wielkopolska, Opalenica, Strzałkowo - w okolicach tych miejscowości na przejazdach kolejowych dochodziło w ostatnich dniach i miesiącach do tragedii. Statystyki są zatrważające. W ciągu pierwszych pięciu miesięcy 2009 r. w Polsce doszło do 93 zdarzeń na przejazdach kolejowych, w których zginęło 17 osób, a 42 zostały ranne. W Wielkopolsce było 15 zdarzeń. Śmierć poniosło 5 osób, a 10 zostało rannych.

Przez cały rok 2008 wypadków na przejazdach było 226. Zginęło w nich 40 osób, a 86 odniosło rany. Liczba tegorocznych wypadków przeraża, ponieważ dotąd najwięcej osób ginęło w czasie letnich wakacji.

- 200 razy patrolowaliśmy w tym roku przejazdy - mówi Włodzimierz Selerski, naczelnik działu operacyjno-dyspozytorskiego Straży Ochrony Kolei w Poznaniu. - Do wielu wypadków nie doszłoby, gdyby kierowcy respektowali czerwone światło.

Zatrzymani do kontroli, po tym jak przejechali przejazd na czerwonym świetle, twierdzą, że zrobili tak, bo: "O tej porze nigdy nie jeździ tamtędy pociąg" lub "Pociąg już przejechał, więc jadę".
Być może nie byłoby tylu tragedii, gdyby budowano skrzyżowania wielopoziomowe. W Holandii zakazano budowy nowych przejazdów jednopoziomowych. W Belgii przyjęto, że jedno skrzyżowanie dwupoziomowe (wiadukt, tunel) zastępuje cztery przejazdy w poziomie szyn. Na modernizowanej magistrali Warszawa - Gdynia powstanie ok. 100 wiaduktów. Projektanci modernizujący linię Poznań - Świnoujście napotkali jednak na sprzeciw mieszkańców.