Kierowców i motorniczych w poznańskim MPK wciąż brakuje. Kolejnych podwyżek w tym roku nie będzie

Czy są szanse na jakiekolwiek podwyżki dla pracowników MPK w tym roku?
Od września ubiegłego roku już przeprowadziliśmy 3 akcje podwyżek w firmie. Obecnie, także ze względu na sytuację gospodarczą i ekonomiczną w kraju i na świecie, niestety w tym okresie takich podwyżek na pewno nie będziemy już w stanie przeprowadzić. Trzeba pamiętać, że kalkulacja, która była sporządzana na rok 2022, nie zakładała wojny czy wzrostu o ponad 60 proc. cen części wykorzystywanych do napraw i utrzymania pojazdów. To są czynniki, które pomimo szeregu działań podjętych przez zarząd, aby optymalizować koszty, spowodowały, że te możliwości nam się skończyły. Niemniej cały czas jesteśmy w stałym kontakcie z organizatorem transportu, a także z miastem kwestii regulacji na rok 2023 i również rozmawiamy o wzroście wynagrodzeń dla pracowników. Pracownicy otrzymają również wypłatę z okazji dnia św. Katarzyny, patronki przewoźników, której kwota jest jeszcze ustalana oraz pomoc świąteczną w kwocie podwyższonej do 760 zł w najniższym progu dochodowym.

Jeśli chodzi o braki kadrowe, jak ta sytuacja wygląda obecnie w MPK Poznań?
Spółka cały czas prowadzi działania rekrutacyjne i dwa tygodnie temu rozpoczęły się dwa kursy. Kurs na kategorię D dla kierowców autobusów, gdzie jest 20 osób i kurs uzyskanie pozwolenia na prowadzenie tramwaju. Te kursy są prowadzone przez naszą firmę regularnie co około 3 miesiące. Pokrywamy koszty tego kursu w sytuacji podpisania umowy o pracę na 3 lata. Podpisywana jest także umowa lojalnościowa. Ciągle prowadzimy rekrutację kandydatów, którzy mają już uprawnienia. Podjęliśmy decyzję, aby w przypadku chęci zatrudnienia ze strony kandydata z zewnątrz, który już ma doświadczenie w przewozie pasażerów, zaliczać jego staż pracy do naszego systemu wynagrodzeń. Dzięki temu jego wynagrodzenie będzie wyższe niż osoby zaczynającej pracę bez doświadczenia, tuż po kursie. Również prowadzimy rozmowy z agencjami pracy odnośnie do kierowców z zagranicy. Tutaj także pojawiły się pewne problemy i nimi zostaliśmy zaskoczeni we wrześniu, ale ich przyczyny nie były od nas zależne. Cały czas trwają także odejścia na emerytury. Mamy takie osoby, które przepracowały u nas po 40, niekiedy 45 lat i ich czas pracy dobiega końca. To jest proces, który wciąż trwa i nie ułatwia naszej sytuacji kadrowej.

Czyli z jednej strony nie ma naturalnej zastępowalności pokoleń, a czy z drugiej strony notują państwo odchodzenie pracowników, na przykład do konkurencji?
W tej chwili kierowca autobusu to jest „dobro luksusowe”, nie tylko na rynku poznańskim, ale także ogólnopolskim czy wręcz Europejskim, ponieważ nawet takie metropolie jak Wiedeń, gdzie nie jest problemem kwestia wysokości zarabianych pieniędzy przez kierowców, brakuje chętnych, którzy chcieliby ten zawód wykonywać. To jest kolejny problem, z którym przyszło nam się dzisiaj zmierzyć.

Jesteś świadkiem ciekawego wydarzenia? Skontaktuj się z nami! Wyślij informację, zdjęcia lub film na adres: [email protected]