Skoda Auto Szkoła zaprasza na Dzień Dziecka

Jeszcze przed oficjalnym otwarciem powstającego właśnie tortu bezpiecznej jazdy, organizatorzy przygotowują w dniu 5 czerwca Dzień Dziecka. Wśród wielu atrakcji będą, cieszące się popularnością wśród najmłodszych, zjeżdżalnie i dmuchane zamki, ale także bańki XXL, kino 5D i tor rowerowy. Ci którzy przyjadą tu jednośladem napędzanym siłą ludzkich mięśni, będą mogli oznakować swój pojazd, który trafi tym samym do policyjnej bazy danych. W razie odnalezienia po po kradzieży, łatwo będzie ustalić właściciela roweru. Organizatorzy zaplanowali także rywalizacje na trenażerach rowerowych, spinning pod gołym niebem, a także wyścigi sterowanych radiem samochodów RC.
Edukacja przez zabawę
- Nie chodzi tylko o zabawę. Od lat wyznaczamy standardy w szkoleniu kierowców, stąd dla rodzin które odwiedzą tego dnia Skoda Autodrom Poznań przygotowaliśmy próby podnoszące naszą wiedzę o zachowaniu się auta na drodze – mówi Andrzej Rogoziński, szef Skoda Auto Szkoła. - Będzie zatem możliwość sprawdzenia co dzieje się z ludzkim ciałem podczas dachowania, będzie też symulator zderzeń i możliwość doświadczenia jak zachowuje się auto na macie poślizgowej – dodaje. Pojawią się także samochody Policji, Straży Pożarnej, Pogotowia Ratunkowego i techniczne zaplecze drogowe Autostrady Wielkopolskiej. Całość odbędzie się na terenie Skoda Autodrom Poznań, który zajmuje powierzchnię 35 tys. metrów kwadratowych. - Zapraszamy wszystkich na bezpłatną degustację wielu ciekawych dań, które serwować będziemy tego dnia – zachęca Rogoziński. Impreza odbędzie się w niedzielę 5 czerwca w godzinach od 12 do 18. Skoda Autodrom Poznań znajduje się przy ul. Głogowskiej 425 w Poznaniu. Tego dnia otwarte będzie także centrum szkoleniowe Skoda Auto Lab, znajdujące się zaledwie 2 minuty drogi od autodromu.
Pierwszy taki miejski tor w Polsce
- Plany rozwinięcia naszego centrum edukacyjnego które znajduje się w Poznaniu mieliśmy w planach już od ponad trzech lat. Decyzję o rozpoczęciu inwestycji przyspieszyły prace nad zmianami prawa o ruchu drogowym, według których każdy kursant musi przejść szkolenie na tego typu obiekcie – podkreśla Andrzej Rogoziński, szef centrum Skoda Auto Szkoła. - Zależało nam także na tym, by osoby odwiedzające centrum AutoLab, miały możliwość wyboru poza kursem teoretycznym, także część praktyczną z instruktorem na torze – dodaje. Skoda Auto Szkoła to projekt uruchomiony przez importera czeskiej marki kilka lat temu, która konsekwentnie rozwijana dotyka różnych aspektów związanym z bezpieczeństwem jazdy.
Prace budowlane na terenie około 3.5 hektara ruszyły w sierpniu ubiegłego roku. Obiekt oddany zostanie do użytku w drugiej połowie tego roku. Zaplanowano cztery stacje, które pozwalają kierowcy poznać zasady działające na samochód i przekonać się jak wielki wpływ na jego zachowanie ma prowadzący. Na trzech stanowiskach są maty poślizgowe, a także szarpak – urządzenie to po wjeździe samochodem na matę poślizgową szarpnięciem przesuwa tylną oś, doprowadzając auto do wymuszonego poślizgu. Dzięki temu w kontrolowanych warunkach kierujący pojazdem może przekonać się jak reaguje auto np. na śliskiej nawierzchni, ucząc się zarazem co należy zrobić by odzyskać przyczepność i tym samym kontrolę nad autem. - Dodatkowo mamy też rondo z matą poślizgową, a także pętlami indukcyjnymi, które mierzą prędkość auta podczas wjazdu na rondo i kiedy je opuszcza. Ostatnim elementem tej stromy zjazd o nachyleniu 10 stopni także z matą poślizgową – wylicza Rogoziński. Założenia konstrukcyjne obejmują także zmniejszone działanie na środowisko naturalne. W ziemi znajdują się ogromne zbiorniki na wodę, która znajduje się w obiegu zamkniętym. System odzyskuje także deszczówkę, która potem trafia na tor, tworząc kurtyny wodne podczas pokonywania przez kursantów poszczególnych prób. - Obiekt spełnia rygorystyczne normy bezpieczeństwa i wzorowany jest na niemieckich torach ADAC, z których często korzystaliśmy prowadząc szkolenia – przekonuje Andrzej Rogoziński. Do wykonania robót ziemnych zużyto blisko 30 tys. ton piasku. Ułożono dwa kilometry rur nawadniających, a podziemne zbiorniki wypełnione wodą ważą 553 ton.