Zaczyna się budowa parkingu Park&Ride

Jaka będzie różnica w porównaniu do innych parkingów? Głównym zadaniem P&R będzie „przechowanie” jak największej liczby samochodów jadących w kierunku centrum miasta oraz zachęcenie kierowców do skorzystania z oferty transportu publicznego. Kierowcy zostawiający na parkingu swój pojazd na podstawie karty parkingowej będą mogli nieodpłatnie podróżować transportem publicznym po całym Poznaniu.

- Zadanie to wynika z polityki parkingowej i strategii miasta opracowanej w Wydziale Transportu i Zieleni Urzędu Miasta Poznań. Zakłada ona budowę takich parkingów przy węzłach komunikacyjnych, aby można było zostawić samochód i przesiąść się do tramwaju bądź autobusu. Biorąc pod uwagę, że ulice centrum są ciasne, a przejazd tramwajem zajmuje około 15 minut, to myślę, że kierowcy chętnie będą z tego korzystać. Już teraz zdarzają się takie sytuacje, że osoby zostawiają samochody na parkingach i korzystają z komunikacji. Mam nadzieję, że będzie z tej oferty korzystało wiele osób - mówi Paweł Śledziejowski, szef spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie, odpowiadająca za ten projekt.

Zadanie realizowane jest w formule „Projektuj i Buduj”, co oznacza, że wszystkie roboty budowlane będą wykonywane na podstawie dokumentacji projektowej opracowanej również przez wykonawcę. Ma powstać 130 miejsc postojowych dla samochodów osobowych, w tym sześć miejsc dla samochodów osób niepełno-sprawnych. Będą również zadaszone miejsca do parkowania rowerów oraz zestaw naprawczy.

Zobacz też: Moto Głos (odc. 22)

Inwestycja stanowi uzupełnienie węzła komunikacyjnego „os. Sobieskiego”, w ramach którego funkcjonuje pętla poznańskiego szybkiego tramwaju PST i autobusów miejskich. Roboty realizowane będą od połowy czerwca, a oddanie do użytkowania przewidziane jest na koniec 2017 roku. Ponadto system parkingowy będzie w całości kompatybilny z poznańską elektroniczną kartą aglomeracyjną PEKA.