Poznań. Autobusem pod Dworzec Zachodni? [ZDJĘCIA]

Budowa peronu tramwajowego przy Dworcu Zachodnim dobiega końca. Pod wiatą są już zamontowane tablice informujące o godzinach odjazdów, są szyny tramwajowe, przystanki, ławki, pomiędzy szynami bariery. Są też już windy, którymi można zjechać do tunelu, jak i schody - ruchome.

Prace przeniosły się na ulicę Zachodnią. Wczoraj robotnicy montowali przy wiacie PST stojaki rowerowe. Trwały też prace na jezdni. Jak informuje Paweł Kołodziej, kierownik projektu przedłużenia linii PST docelowo nawierzchnia ulicy Zachodniej będzie wybrukowana kostką. Sporo tej kostki - granitowej - już teraz jest w nowo wybudowanych chodnikach.

- Wiata tramwajowa jest nowa, więc wygląda ładnie. Zastanawiam się jednak dlaczego wzdłuż Zachodniej, po stronie wiaty nie zorganizowano chociaż dwudziestu miejsc postojowych. Chodniki są tam takie szerokie. Ludzie będą przyjeżdżać na dworzec, gdyby było więcej miejsc postojowych mogliby się szybciej przesiąść z tramwaju czy pociągu do własnego auta - mówi Antoni Piekorzewski, przechodzień. Około dziesięciu miejsc wygospodarowanych zostało na ul.Zachodniej, ale po stronie budynku Poczty Polskiej. Będzie to parking płatny. Powodem braku większej ilości miejsc postojowych mogą być plany Zarządu Transportu Miejskiego, który rozpatruje możliwość dojazdu pod Dworzec Zachodni autobusów MPK.

- Planujemy zakończenie kursów jednej z linii autobusowych na ulicy Zachodniej. Na razie trwają uzgodnienia i konsultacje. Dopiero ich wyniki pozwolą nam podjąć decyzję - wyjaśnia Bartosz Trzebiatowski, rzecznik ZTM w Poznaniu.

Sama ul. Zachodnia jak nie była ulicą przelotową tak nią nie będzie. Jadący Głogowską od strony Mostu Dworcowego w kierunku Górczyna nie będą też mogli skręcić w lewo, by zawrócić pod Dworzec Zachodni. Nowością będzie likwidacja trzech zatok z miejscami postojowych znajdujących się wzdłuż ul.Głogowskiej, w sąsiedztwie McDonald’s.

Według budujących przystanek PST znaczna część pasażerów przyjeżdżających na Dworzec Zachodni będzie odjeżdżała z niego pociągami. Ci zaś, którzy będą chcieli jechać na Górczyn nie będą z tramwaju wysiadać. A to oznacza, że pod Dworcem Zachodnim nie powinno przybyć w znaczący sposób przechodniów. Wychodzący z PST będzie zatem mógł przejść na przystanek na Głogowskiej lub udać się w kierunku Łazarza obecnie istniejącymi przejściami. Jak wynika ze schematu organizacji ruchu, jaki przygotował Zarząd Dróg Miejskich pod samym budynkiem Dworca Zachodniego nie zmieni się ilość miejsc postojowych dla aut.

Nie wiadomo jeszcze, kiedy zacznie się budowa kładki, którą z ul.Głogowskiej przez parking samochodowy podróżny dojdzie do dworca kolejowego. Jak mówi Przemysław Terlecki, rzecznik spółki Trigranit zanim się rozpocznie budowa Trigranit i PKP SA muszą ustalić, jaki budynek stanie w miejscu Dworca Głównego. Przedłużenie linii PST kosztuje 131 mln zł.