Poznań przez następne trzy lata będzie żyć na kredyt

- Przez trzy lata będziemy silnie żyć na kredyt - przyznaje Ryszard Grobelny, prezydent Poznania. - Ale to dobre rozwiązanie. Do 2013 r. mamy szansę na środki z Unii Europejskiej. Grzechem byłoby z nich nie skorzystać. Trzeba świadomie wykorzystać możliwości, które są.

Prezydent podkreśla jednak, że trzeba pilnować, by dług zaciągać na inwestycje. Przyszłoroczny budżet nadal ma charakter proinwestycyjny.
- To bardzo dobry budżet, choć słabszy niż spodziewaliśmy się w ubiegłym roku - uważa Grobelny.

Kasa miasta stanie się mniej zasobna, ponieważ niższe będą wpływy m.in. z podatków PIT, CIT, od czynności cywilno-prawnych, ze sprzedaży majątków czy ze sprzedaży biletów komunikacji miejskiej.

Prezydent ma świadomość, że raczej propozycja podwyżki cen biletów zostanie odrzucona przez Radę Miasta.
- To błąd - twierdzi Grobelny. - Lepiej podwyższać co roku niż co cztery lata, ale za to dużo.

Jedną trzecią wydatków budżetu w 2010 r. stanowić mają te przeznaczone na inwestycje. Miasto chce na nie wydać ponad miliard złotych. Najwięcej pieniędzy zostanie przeznaczonych na przedsięwzięcia sportowe i komunikacyjne. Na drogi i komunikację miasto chce wydać 853 zł, a na kulturę fizyczną i turystykę 407 mln. Powstaną głównie te ulice, które są niezbędne na Euro 2012. Ma się zakończyć modernizacja stadionu przy Bułgarskiej, która łącznie kosztować będzie 613 mln. Pokaźna kwota trafi także na inwestycje w dziedzinie kultury. Na ten cel magistrat zarezerwował 125 mln zł.

- Kultura i sport to świadome decyzje miasta - zaznacza Grobelny i dodaje, że w takich sferach, jak oświata czy pomoc społeczna, Poznań nie decyduje o wydatkach. A te w przyszłym roku będą wyższe. Tylko oświata wymaga wsparcia w wysokości 750 mln zł, a polityka społeczna i zdrowotna - 351 mln zł.
Nie na wszystkie inwestycje wystarczyło pieniędzy. Niektóre nawet nie mają szans na realizację w latach następnych. Wieloletni Plan Inwestycyjny na lata 2010-2014 nie uwzględnia budowy ul. Św. Wawrzyńca, przebudowy Obornickiej czy poszerzenia Grunwaldzkiej do dwujezdniowej.

- Na Grunwaldzkiej zostanie przebudowany system tramwajowy - mówi Grobelny, który przyznaje, że mając do wyboru przebudowę Grunwaldzkiej i budowę trasy tramwajowej na Franowo zdecydował się na to drugie przedsięwzięcie. Argumentami za była budowa Bukowskiej, która poprawi w tej części miasta sytuację oraz fakt, że bez trasy tramwajowej nie powstałaby zajezdnia na Franowie, a wtedy tramwaje stałyby na ulicach i trzeba byłoby płacić za ich ochronę.

- Gdyby pojawiły się możliwości finansowe, to w budżecie powinna znaleźć się budowa układu drogowego dla specjalnej strefy ekonomicznej na Franowie, od ronda Żegrze do Krzywoustego - twierdzi prezydent.

Dziś nie ma takiej pewności. Co więcej, jeżeli prognozy dochodów się nie sprawdzą, to miasto będzie musiało zrezygnować z kolejnych inwestycji. Z powodu gwałtownego spadku dochodów miasta także budowa trasy tramwajowej na Franowo może być zagrożona. Zdaniem Grobelnego trudno będzie znaleźć pieniądze np. na Obornicką czy Grunwaldzką, jeśli nie zmieni się system finansowania samorządów. Jednak powrót do starych stawek podatkowych PIT będzie bardzo trudny. Miasto jednak jest zdeterminowane, by przebudować wiadukt Antoninek czy wybudować Nowonaramowicką.

Prace nad projektem budżetu zakończono w czwartek. Radni dyskusję nad nim rozpoczną podczas wtorkowej sesji. Od 18 listopada projekt będzie dostępny na stronie miasta: www.poznan.pl.