Poznań: Remont trasy kolejowej do Wrocławia ma pół roku opóźnienia. Prace zakończą się na koniec 2020 roku

Remont trasy kolejowej z Poznania do Wrocławia jest jedną z najważniejszych inwestycji w Wielkopolsce. Chociaż prace trwają już od kilku lat, do ich zakończenia pozostało jeszcze półtora roku. Nadal trwają bowiem prace między Czempiniem a granicą województwa wielkopolskiego. O ile jednak na odcinku Czempiń-Leszno remont przebiega bez problemu, o tyle o wiele gorzej sytuacja przedstawia się na odcinku Leszno-granica województwa.

Przyczyną takiego stanu rzeczy było m.in. zejście z placu budowy w 2018 roku przez włoską firmę Astaldi, która pierwotnie zajmowała się prowadzeniem prac. Następnie odpowiedzialność za modernizację przejął Zakład Robót Kolejowych, czyli spółka zależna od PKP Polskich Linii Kolejowych.

Czytaj też: Remont trasy kolejowej z Poznania do Warszawy dobiega końca. Od 9 czerwca pociągi znowu pojadą starą trasą

– Głównym celem ZRK było przede wszystkim jak najszybsze przywrócenie ruchu pociągów po obu torach między Żmigrodem a Rawiczem. To uda się wykonać – mówi Radosław Śledziński, rzecznik wielkopolskiego oddziału PKP Polskich Linii Kolejowych.

Ponadto już wiadomo, że modernizację odcinka z Leszna do granicy województwa dokończy poznańska firma Torpol, która aktualnie prowadzi także prace na odcinku z Leszna do Czempinia. W piątek podpisano umowę wartą ponad 550 mln zł. Torpol wejdzie na plac budowy na początku czerwca. Aktualne opóźnienie na trasie z Leszna do granicy województwa wynosi około pół roku.

Czytaj też: PKP: Nie można kupić biletów na pociągi Intercity. Wszystko przez zmianę planowanego rozkładu jazdy

– Mamy jednak nadzieję, że uda się je nadrobić. O takiej możliwości wspominali też przedstawiciele firmy Torpol – mówi Radosław Śledziński.

Po zakończeniu remontu do 90 minut skróci się czas przejazdu pociągów między Poznaniem a Wrocławiem, wzrośnie poziom bezpieczeństwa na trasie, zaś pociągi będą mogły poruszać się z prędkością 160 km na godzinę. Ponadto w Rawiczu, Lesznie, Bojanowie czy Kościanie będą działały wyremontowane perony wyposażone m.in. w nowe wiaty, ławki oraz lepsze oświetlenie, zaś podróżni będą mogli korzystać z nowej informacji głosowej i wizualnej. Stacje będą też dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych.

Zobacz też: Poznań: Wszedł do sklepu i zadał sprzedawczyni ponad 50 ciosów kamieniem. Ale zarzutu usiłowania zabójstwa nie usłyszał

Ponadto ponad 20 przejazdów kolejowo-drogowych będzie wyposażonych w nowe urządzenia zabezpieczające takie jak rogatki, sygnalizacje świetlne i dźwiękowe oraz monitoring. Z kolei sprawny przejazd pociągów zapewnią nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym oraz nowoczesne Lokalne Centrum Sterowania w Lesznie.

Remont trasy kolejowej z Poznania do Wrocławia nie jest jednak jedyną poważną inwestycją kolejową w Wielkopolsce. Nadal trwają także prace modernizacyjne na trasach z Poznania do Warszawy, Piły i Szczecina. W przypadku linii do Warszawy, już w czerwcu pociągi mają zostać dopuszczone do ruchu po starej trasie przez Konin, Kutno i Koło. To jednak nie będzie oznaczało końca remontu. Ten potrwa do końca 2020 roku.

Szybciej, bo już w tym roku, zakończy się za to modernizacja linii kolejowej Poznań-Piła. Dzięki temu czas przejazdu między tymi miastami skróci się o 40 minut. – Wszystko przebiega zgodnie z planem. Kilkanaście dni temu rozpoczęliśmy przebudowę drugiego toru pomiędzy Obornikami Wielkopolskimi a Poznaniem oraz Dziembówkiem i Piłą – mówi Radosław Śledziński.

Sprawdź też: Polonia Poznań: Były prezes naraził klub na milionowe straty? Sprawę bada prokuratura

Czas przejazdu skróci się także na remontowanej obecnie trasie z Poznania do Szczecina. Tam prace prowadzone będą na dwóch odcinkach: Poznań – Wronki oraz Słonice – Szczecin Dąbie. Aktualnie trwają prace budowlane na pierwszym z nich. Z kolei w maju podpisana będzie umowa z wykonawcą prac na drugim odcinku. Remont tych odcinków zakończy się w 2020 roku.

Ponadto jeszcze w maju tego roku ma zostać także ogłoszony przetarg na wykonanie odcinka Wronki – Słonice, który ma zostać zmodernizowany do 2022 roku.

Zobacz też: