Targi poznańskie: Tory kolejowe znikają z MTP. Zobacz, jak było przed laty [ZDJĘCIA ARCHIWALNE]

Na terenie MTP trwa remont nawierzchni. W związku z podnoszeniem terenu likwidowana jest też bocznica kolejowa. Choć data jej powstania nie zachowała się w dokumentach, to bocznica na targach poznańskich prawdopodobnie istniała już przed II wojną światową. W minionych 90 latach przejeżdżało przez nią wiele pojazdów szynowych. Prezentowano tu lokomotywy, wagony i tramwaje z całej Europy.

ZOBACZ TEŻ:
KONIEC BOCZNICY KOLEJOWEJ NA MTP - ZOBACZ PREZESA TARGÓW W DREZYNIE

- Polska była dużym eksporterem wagonów kolejowych i tutaj były eksponowane w czasie tzw. targów czerwcowych zarówno lokomotywy, jak i wagony - mówi Andrzej Byrt, prezes MTP. - Te pojazdy przyjeżdżały z wielu krajów Europy. W czasach Gierka wożono tu wagony państw, które starały się je polskiej kolei sprzedać.

Bocznice kolejowe były wtedy budowane z szyn zdemontowanych z innych torowisk. Najstarszy znaleziony na MTP element bocznicy kolejowej to szyna z 1899 roku wyprodukowana w Królewskiej Hucie w Chorzowie.

Łączna długość bocznicy na targach poznańskich (od ul. Głogowskiej do rozdzielnicy kolejowej przy dworcu PKP) wynosiła 1665 m, z czego około 1150 m znajdowało się na MTP.

Dzięki możliwości wjazdu na targi, na MTP prezentowało się wiele znanych firm transportowych. Podczas targów ITM w 2007 r. swoją premierę miał tu tramwaj 118N Puma produkowany przez Fabrykę Pojazdów Szynowych HCP Poznań.

A w 2008 r. PKP i PKP Intercity prezentowały swoje najnowsze, dopiero wystawiane na trasy wagony.

Od 2003 r. do 2010 r. Parowozownia Wolsztyn wystawiała tu z kolei swoją ekspozycję zabytkowych maszyn. Ostatni pojazd szynowy wjechał na MTP w 2012 roku właśnie z wolsztyńskiej parowozowni.

WIDZIAŁEŚ COŚ CIEKAWEGO? ZNASZ INTERESUJĄCĄ HISTORIĘ? MASZ ORYGINALNE ZDJĘCIA?
NAPISZ DO NAS NA ADRES [email protected]!