Wakacyjne remonty pełną parą. Ruszają prace na Ściegiennego, Psarskie, Tomickiego, Kasprzaka, w planach także przy Okrąglaku!

W poniedziałek 4 lipca rozpoczęła się wymiana nawierzchni na ul. Kasprzaka (od ul. Niegolewskich do ul. Hetmańskiej) i Matejki (od Wyspiańskiego do Niegolewskich). Te prace potrwają do końca sierpnia, a oprócz zmiany jezdni, przyniosą zamontowanie przy przejściach dla pieszych żółtych mat dotykowych dla osób niedowidzących i niewidomych.

Do 17 lipca odcinek ul. Kasprzaka od ul. Sczanieckiej do ul. Hetmańskiej będzie zwężony do jednego pasa i jednokierunkowy w stronę ul. Hetmańskiej. Jednocześnie na połowie jezdni zamknięto ruch i wprowadzono zakaz parkowania. ZDM informuje, że objazd zamkniętego odcinka ul. Kasprzaka w kierunku ul. Matejki wyznaczono ul. Hetmańską (w kierunku zachodnim), Jarochowskiego i Niegolewskich albo ul. Hetmańską (w kierunku wschodnim), Dmowskiego, Krauthofera, Głogowską, Strusia, Małeckiego, Kanałową i Berwińskiego.

Remont rozpoczął się też na ul. Tomickiego i potrwa do 25 lipca – tu wymieniana jest nawierzchnia i krawężniki na odcinku od ul. Warszawskiej po wjazd do bloku nr 14 (strona wschodnia) oraz przy skrzyżowaniu z ul. Konarskiego (po stronie zachodniej).

Rozbudowa sieci cieplnej na Górczynie powoduje zmiany w organizacji ruchu: od środy 6 lipca do 31 sierpnia 2022 r., zwężona do jednego pasa będzie jezdnia ul. Ściegiennego w kierunku ul. Arciszewskiego na krótkim odcinku za skrzyżowaniem z ul. Jarochowskiego, a później, jak zapowiada Zarząd Dróg Miejskich, w kolejnym etapie - wygrodzona miejscowo na środku skrzyżowania z ul. Jarochowskiego. Kierowcy muszą zwracać uwagę na znaki, bo wyłączona będzie sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu, a ruch na wprost ul. Ściegiennego w kierunku ul. Arciszewskiego odbywać się będzie lewym pasem. Utrzymany zostanie wjazd i wyjazd z ul. Jarochowskiego.

Także od 6 lipca do 10 lipca zamknięty będzie przejazd kolejowy na linii E59 Poznań Główny – Rokietnica – Szczecin Dąbie, przy ul. Psarskie. Powód – prace remontowe na linii, objazd wyznaczono ul. Słupską, Dąbrowskiego, Lutycką i Koszalińską. Piesi mogą po staremu korzystać z przejścia.

Trwa przebudowa ul. Św. Marcin na odcinku od ul. Ratajczaka do Al. Marcinkowskiego oraz Al. Marcinkowskiego do pl. Wolności – ułożono tam torowisko tramwajowe, budowana jest trakcja i przygotowywane miejsca pod nasadzenia drzew. Kończy się za to przebudowa skrzyżowania ul. Piekary i Św. Marcin – wyłączenie wjazdu w Piekary ma potrwać do piątku 8 lipca.

– Na ok. 90 procent powierzchni jezdni ul. Św. Marcin i Al. Marcinkowskiego wykonana została podbudowa, na której układana będzie nawierzchnia z kostki kamiennej – informują Poznańskie Inwestycje Miejskie. – W połowie wykonana została także podbudowa chodników. Natomiast układanie kostki kamiennej w torowisku w ul. Podgórnej i Al. Marcinkowskiego osiągnęło już ok. 85 proc. zaawansowania.

Na Starym Rynku od połowy czerwca trwają zasadnicze prace budowlane, związane z rewaloryzacją rynkowej płyty i kompleksową przebudową infrastruktury podziemnej: wymieniana jest cała infrastruktura podziemna, budowany nowy system odwodnienia wraz ze zbiornikami retencyjnymi do wody opadowej, układana będzie nawierzchnia, sadzona zieleń i instalowane oświetlenie.
Kierowcy w tym rejonie mogą jechać ul. Wielką, na której parkowanie na odcinku od ul. Garbary do ul. Szewskiej jest możliwe po obu stronach jezdni. Trzeba uważać: pojazdy obsługujące budowę jako jedyne mogą jechać nią także w kierunku ul. Garbary, a pojazdy wielkogabarytowe, przy pomocy ręcznego sterowania ruchem – skręcać z ul. Wielkiej w lewo, w ul. Garbary, mimo obowiązywania nakazu jazdy w prawo.

Remont trasy PST, zapowiadany i spodziewany, na pewno nie rozpocznie się w najbliższych dniach – rozstrzygnięto wprawdzie przetarg na prace na odcinku od ulicy Roosevelta do przystanku Słowiańska, jednak wykonawca musi skompletować dokumentacje i pozwolenia.

We wrześniu natomiast rozpoczną się prace w rejonie Okrąglaka i placu Wolności. Poznańskie Inwestycje Miejskie zamierzają przebudować torowisko tramwajowe, jezdnię, chodniki i infrastrukturę podziemną. Podpisano już umowę z przyszłym wykonawca prac i jeszcze w czasie wakacji będzie on prowadził punktowe badania odkrywkowe terenu i inwentaryzację.

– Kolejny zakres Programu Centrum obejmie m.in. ul. Gwarną i węzeł przy Okrąglaku, przebudowane zostanie torowisko z jezdnią i chodnikami na południowej nitce placu Wolności, cała ul. 27 Grudnia, ul. Ratajczaka do ul. Św. Marcin, ul. Kantaka i ul. Gwarna – informują Poznańskie Inwestycje Miejskie. – Ponadto w zakres zadania wchodzi przebudowa trasy tramwajowej w ul. Fredry i ul. Mielżyńskiego, które wymagają remontu. W ul. Mielżyńskiego konieczna jest również wymiana istniejącej infrastruktury wodno-kanalizacyjnej ze względu na jej stan techniczny. Południową drogę pl. Wolności, ulice 27 Grudnia, Ratajczaka, Kantaka i Gwarną czeka gruntowna przebudowa zarówno torowiska, jak i nawierzchni jezdni i chodników.

Jak zawsze przy takich pracach wykonawca zmodernizuje sieć uzbrojenia podziemnego, położy nowe torowisko, zmieni nawierzchnię ulic, a wśród ważnych dla pieszych kroków zadba o zieleń, wprowadzając nowe dosadzenia. M.in. nowe drzewa pojawią się na ul. Kantaka, ul. 27 Grudnia i na placu Wolności.

– Torowisko wzdłuż placu Wolności zostanie przesunięte na północ w stosunku do obecnie istniejącego, a dotychczasowy przystanek tramwajowy przy Arkadii będzie przeniesiony na zachodnią stronę skrzyżowania ulic Ratajczaka i 27 Grudnia – dodają PIM. - Węzeł rozjazdowy przy Okrąglaku, czyli na skrzyżowaniu ul. 27 Grudnia, Gwarnej, Fredry i Mielżyńskiego, zostanie przebudowany tak, by możliwy był nowy skręt tramwajowy w prawo – z ul. 27 Grudnia w Mielżyńskiego. W ulicach Fredry i Mielżyńskiego oraz na pl. Cyryla Ratajskiego przebudowany zostanie układ torowy wraz z niezbędną infrastrukturą. Odnowione zostaną przystanki tramwajowe na pl. Cyryla Ratajskiego, a przystanek Most Teatralny zostanie wydłużony.