Volkswagen Poznań

Historia Volkswagen Poznań to historia 27 lat rozwoju, rozbudowy oraz unowocześniania zakładu. Dziś jest to największy pracodawca w regionie, który zatrudnia ponad 10 tys. pracowników. Sprawdźcie, jak przez te lata zmieniała się fabryka Volkswagen Poznań.

Grzegorz Toś w fabryce Volkswagena w Poznaniu pracuje prawie od początku jej istnienia. Jest jedną z osób, które pamiętają montaż aut jeszcze sprzed 20 lat, a jednocześnie teraz tworzył najnowszy model Volkswagena, czyli Caddy 5. O tym pojeździe mówi, że to auto o wielu twarzach, choć pracy przy nim nie brakowało. Jak w takim razie zmieniała się fabryka Volkswagena od niewielkiego zakładu po największego pracodawcę w Wielkopolsce, który tworzy najnowsze pojazdy?

W czwartek, 29 października z taśm produkcyjnych fabryki Volkswagen Poznań zjechały pierwsze egzemplarze kolejnej generacji modelu Volkswagena Caddy.

Ministerstwo Finansów opublikowało listę firm i instytucji o największych przychodach w Polsce. Jest to zestawienie za 2019 rok, ale dane zostały zaktualizowane pod koniec sierpnia 2020 roku. Na liście znalazło się sporo firm z Poznania i Wielkopolski. Sprawdź, które z nich zarabiają miliardy złotych.

U jednej z osób dojeżdżających do pracy w poznańskiej fabryce Volkswagena z Mogilna wykryto koronawirusa. Sanepid prosi o kontakt pozostałych pracowników zakładu, którzy podróżowali razem z nią tym samym autokarem.

Volkswagen Poznań podjął decyzję o zaoferowaniu bezpłatnych dobrowolnych testów na koronawirusa pracownikom firmy mającym objawy chorobowe.

Rozbudowa zakładu Volkswagen Poznań w Antoninku jest na finiszu. Fabryka pochwaliła się, że już 90 procent prac jest wykonanych. Lada dzień rozpocznie się tu seryjna produkcja Caddy 5.

- Epidemia nadal trwa i nie odpuszcza. W związku z tym nie luzujemy rygoru. Pracuje u nas 11 tys. osób i musimy ich ochronić. Utrzymujemy reżim sanitarny - nie pozostawia wątpliwości Dorota Niedbalska, lekarka i szefowa Działu Ochrony Zdrowia w Volkswagen Poznań. W rozmowie z "Głosem" tłumaczy, jak tak duży zakład broni się przed koronawirusem i czy jest rozważane wprowadzenie masowego testowania wśród pracowników.

Rozmowa z Jensem Ocksenem, prezesem Volkswagen Poznań, o zwolnieniach w firmie, koronawirusie, wstrzymaniu produkcji oraz jego odejściu na emeryturę 1 lipca oraz kilkunastu latach pracy w Poznaniu.

Władze Volkswagena Poznań porozumiały się ze związkowcami z Solidarności, którzy protestowali po tym, jak pojawiły się informacje o kolejnych zwolnieniach w firmie. W ramach porozumienia ustalono, że do 2024 roku będą umowy na czas nieokreślony dla 8500 pracowników. Do tego dochodzi utrzymanie bonusów, premii, dodatków, programu emerytalnego i pakietu zdrowotnego oraz wzrost wynagrodzeń od połowy 2021 roku.

Szef Volkswagen Samochody Użytkowe zapowiada likwidację 5 tysięcy miejsc pracy w fabryce w Hannowerze. To dobra wiadomość dla poznańskich zakładów Volkswagena, ponieważ większość produkcji ma być przeniesiona do Polski, a przyszłość zakładów w Poznaniu zostanie zabezpieczona.

Absolwenci szkół podstawowych mogą aplikować do klas patronackich Volkswagena w zależności od zawodu. Aplikować można do Zespołu Szkół Nr 1 w Swarzędzu oraz Zespołu Szkół Politechnicznych we Wrześni. Do wyboru są cztery kierunki kształcenia: elektromechanik pojazdów samochodowych, automatyk, operator maszyn i urządzeń odlewniczych oraz mechanik precyzyjny. Czas na podjęcie decyzji uczniowie mają do 10 lipca.

W Poznaniu produkowane będą fordy. Volkswagen Samochody Dostawcze i firma Ford podpisały umowę o kooperacje. Na mocy tego dokumentu Volkswagen Samochody Dostawcze na bazie zaprezentowanego w lutym tego roku modelu Caddy 5 rozwinie miejski samochód dostawczy i będzie go produkował dla Forda w Polsce pod nazwą Transit Connect od 2021 roku.

Pracownicy grali na akordeonie i śpiewali "Bella Ciao" ubrani w kostiumy z serialu "Dom z papieru". Wszystko to w ramach protestu zorganizowanego przez Solidarność działającą w Volkswagen Poznań. Pikieta odbyła się pod hasłem "Volkswagen z papieru" i była sprzeciwem wobec zwolnień pracowników i nieprzedłużania wygasających umów.

Będą następne zwolnienia w Volkswagen Poznań. Do końca 2021 roku Volkswagen Poznań zwolni około 450 pracowników, czyli ok. 4 proc. aktualnej załogi. To efekt spowolnienia produkcji przez koronawirusa. Mimo tego spółka zgodnie z planem planuje w drugiej połowie tego roku rozpocząć seryjną produkcję nowego modelu Caddy5.

Koniec pięciotygodniowej przerwy w produkcji Volkswagena Poznań. Rozruch następuje stopniowo, a do pracy wróciła czwarta część pracowników. Z powodu zagrożenia koronawirusem zmieniono organizację czasu pracy i tempo pracy linii produkcyjnych.

Przerwa w pracy Volkswagena w Wielkopolsce trwa od 19 marca. Zamknięte zostały zakłady w Antoninku, Poznaniu i Wrześni. Wznowienie produkcji ma nastąpić w poniedziałek, 27 kwietnia.

W związku z pandemią koronawirusa i kryzysem gospodarczym przyspieszyły planowane zwolnienia w Volkswagen Poznań. Spółka do połowy maja zakończy umowy z agencjami pracy tymczasowej. Pracę straci łącznie ok. 200 osób.

Od 27 kwietnia Volkswagen wznowi produkcję w swoich zakładach w Poznaniu, Swarzędzu oraz Wrześni. Z powodu epidemii koronawirusa przerwa w pracy zakładów wyniesie pięć tygodni. Wznowienie produkcji ma się odbywać etapami, przy zachowaniu wszelkich środków bezpieczeństwa dla pracowników. Ponadto firma wypłaci wszystkim pracownikom stuprocentowe wynagrodzenie za 5-tygodniowy okres przerwy w produkcji.

Volkswagen Poznań wstrzymuje produkcję w swoich trzech zakładach o kolejny tydzień. Do świąt wielkanocnych nie będą czynne zakłady w Poznaniu, Swarzędzu i we Wrześni. Wydłużenie przerwy w produkcji ma związek z ryzykiem braku płynności dostaw.

Kolejna pomoc płynie do Szpitala Miejskiego im. Józefa Strusia w Poznaniu. Volkswagen Poznań przekazał kombinezony, rękawiczki i już szykuje się do przekazania kolejnych. W tym samym czasie Samsung Electronics z Wronek dostarczył lekarzom i pielęgniarkom maseczki.

Zamknięcie firm i wstrzymanie produkcji to czarny scenariusz, ale w wielu firmach brany pod uwagę. Niektórzy wielkopolscy pracownicy dużych zakładów produkcyjnych w obawie o zdrowie swoje i swoich najbliższych apelują o wstrzymanie produkcji. Na razie przedstawiciele spółek w Polsce mówią, że nie ma takiej potrzeby. Jednocześnie prowadzą jednak na ten temat rozmowy w sztabach kryzysowych, a także ze związkowcami. W Europie Volkswagen już zamyka poszczególne zakłady.