Cegielski

Cegielski inwestuje. W sobotę, 28 września, poznaniacy będą mogli przekonać się o tym osobiście. Z okazji uruchomienia dwóch supernowoczesnych maszyn będzie można wejść do fabryki i obejrzeć ją od wewnątrz.

Zakłady Cegielskiego rozpoczynają produkcję silnika elektrycznego do dostawczaka Ursusa, Volkswagen natomiast bierze pod uwagę Wrześnię do produkcji e-craftera.

Polski Tabor Szynowy i H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych zaprezentowały zmodernizowane Elektryczne Zespoły Trakcyjne serii EN57. Feniks ma stanowić nową jakość na polskim rynku kolejowym pod względem wprowadzonych rozwiązań technicznych i wizualnych.

Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne wezmą pod swoje skrzydła spółkę Cegielskiego? Zdaniem posła Tadeusza Dziuby jest kilka opcji ratunku dla HCP. Jeden z nich to współpraca z WZM.

Z Nowym Rokiem 55 osób ma stracić pracę w Fabryce Silników Agregatowych i Trakcyjnych. Pracownicy FSA alarmują: - Po czterech latach od sprzedaży firmy, stanęliśmy na skraju przepaści!

Z Nowym Rokiem 55 osób ma stracić pracę w Fabryce Silników Agregatowych i Trakcyjnych. Pracownicy FSA alarmują: - Po czterech latach od sprzedaży firmy, stanęliśmy na skraju przepaści!

Nowy prezes spółki H. Cegielski, Andrzej Dubaj, uważa, że firma jest stworzona do budowy silników, a on sam wie, jak ten potencjał wykorzystać.

Przemysł się zmienia. Czasy zatrudniających wiele tysięcy osób fabryk produkujących jednocześnie czołgi i żelazka w Polsce minęły. Przekształcenia na ogół wiązały się ze zwolnieniami, ale załogom tłumaczono, że są one konieczne dla lepszej przyszłości.

Ostatnio dowiedziałem się że Cegielski jest sprzedawany bez pakietu socjalnego - poinformował nas jeden z pracowników zakładu i poprosił o sprawdzenie tej informacji.

Mamy w Poznaniu ulicę Hipolita Cegielskiego, jest także jego pomnik, a nawet przystanek. Czy będzie także dworzec kolejowy imienia Cegielskiego?

Od tego tygodnia każdy może już zobaczyć, jakie dokumenty organów bezpieczeństwa PRL ma w swoich zbiorach Instytut Pamięci Narodowej. Opisy ponad 120 tys. teczek znaleźć można na inwentarz.ipn.gov.pl. To początek rewolucji dotyczącej tajnych akt.

Z Rafałem Grupińskim, szefem klubu PO w Sejmie i członkiem komisji kultury, o uczczeniu pamięci Hipolita Cegielskiego rozmawia Paulina Jęczmionka.

H. Cegielski - Fabryka Pojazdów Szynowych, była spółka-córka "Ceglorza", radzi sobie coraz lepiej. Sprzedana przed dwoma laty Agencji Rozwoju Przemysłu firma od sierpnia ubiegłego roku praktycznie podwoiła zatrudnienie. Teraz otwiera się na rynek wschodni i chce wrócić do budowy lokomotyw oraz tramwajów.

W przyszłym tygodniu Cegielski ogłosi przetarg na działkę o powierzchni 3670 metrów kwadratowych przy ul. Hetmańskiej. Kupiec za 4,4 miliona zł (czyli około 1200 zł za metr kwadratowy) stanie się właścicielem gruntu i mieszczącej się tam remizy. Do końca grudnia strażacy mają prawo z niej korzystać. Co będzie później - zależy od rozwoju sytuacji.

Zmiany są najtrudniejsze, gdy następują. Cegielski z wielkiej fabryki, na dziesiątkach hektarów zmienia się w firmę średniej wielkości.

Ostatni przetarg na dwusuwowy silnik okrętowy - od dziesięcioleci specjalność poznańskiej fabryki HCP - zostanie rozstrzygnięty pod koniec roku. Jeśli Cegielski go nie wygra, będzie to oznaczało praktycznie koniec historii produkcji silników okrętowych w fabryce.

Cegielski chce sprzedać część swoich terenów przy ul. Hetmańskiej, w tym działkę i budynki będące siedzibą Jednostki Ratowniczo-Gaśniczej nr 4. Rzeczoznawcy przygotowują wycenę. Gdzie podzieją się strażacy?

H. Cegielskiemu w końcu udało się sprzedać swoją spółkę córkę - Fabrykę Silników Agregatowych i Trakcyjnych. Libański holding zapłacił za nią ponad 53 mln zł.

Cegielskiemu ponownie nie udało się sprzedać Fabryki Silników Agregatowych (FSA). Tymczasem zarząd spółki - prezes i obaj wiceprezesi, stanęli w czwartek przed sądem pod zarzutem nadużycia uprawnień i działania na jej szkodę.

Podczas gdy poznaniacy jeżdżą już Tramino, miłośnicy zabytkowych pojazdów chcą uratować pierwszy tramwaj z niską podłogą, jaki jeździł po stolicy Wielkopolski.

115 milionów złotych ma nadzieję otrzymać HCP za wystawioną na sprzedaż swoją spółkę córkę - Fabrykę Silników Agergatowych. To już ostatnia, poza główną spółką, która została z giganta, którym było ongiś HCP. Jeszcze dwa lata temu firma zatrudniała ponad 2200 osób. Dziś jest ich 1470 (oprócz rzeszy zwolnionych, ubyła załoga sprzedanej na początku roku Fabryki Pojazdów Szynowych). Po sprzedaży FSA załoga grupy HCP skurczy się o kolejne 200 osób.

Biegi powoli wracają do normalności, czyli otwierają swoje podwoje. W Wielkopolsce najbliższą dużą imprezą masową będzie jubileuszowy, 30. Półmaraton Signify Piła. Z kolei stolica Wielkopolski szykuje się już do 13. PKO Poznań Półmaratonu. W tym roku zastąpi on tradycyjny maraton, który już drugi rok z rzędu wypadł z biegowego kalendarza.