Bilety ztm poznań

W ubiegłym roku Poznań dopłacił do komunikacji miejskiej prawie 332 mln zł. Prezydent Jacek Jaśkowiak twierdzi, że w obecnej sytuacji finansowej miasto nie może jeszcze więcej dokładać do transportu. I już jesienią zapowiedział podwyżki cen biletów na MPK Poznań. Mają wejść w życie 1 lipca. Ile zapłacimy?

9 lipca Rada Miasta Poznania podjęła uchwałę dotyczącą zmian zwolnień i ulg w opłatach za przejazdy komunikacją miejską. Wszystkie zmiany zostały wprowadzone w życie 1 sierpnia 2019 r. i dotyczą głównie ulg dla dzieci oraz seniorów.

Podczas wtorkowej sesji Rady Miasta Poznania radni przychylili się do propozycji Zarządu Transportu Miejskiego, by zlikwidować bilety 40-minutowe i zastąpić je biletami 45-minutowymi. W ofercie pojawią się również bilety ważne przez 90 minut. Przepadł pomysł wprowadzenia biletu półgodzinnego. Radni zgodzili się także na połączenie systemu transportu miejskiego z Kórnikiem i Zaniemyślem.

Jest szansa, że od listopada tańsze będą przejazdy opłacane z tPortmonetki, a od stycznia wejdzie w życie bilet seniora oraz 7-dobowy.

Bilet seniora czy 7-dobowy, obniżenie kosztów przejazdu na tPortmonetce - to propozycje mające zachęcić do korzystania z komunikacji miejskiej w Poznaniu. Bilety na tramwaje i autobusy będą tańsze?

ZTM Poznań jest zdecydowanie przeciwny wprowadzeniu biletu seniora w Poznaniu. Takie wrażenie można odnieść po przeczytaniu odpowiedzi Bogusława Bajońskiego, dyrektora ZTM, na interpelację radnej Dominiki Król.

System PEKA - od połowy września niższa będzie kaucja za wydanie karty PEKA na okaziciela. Ma ona wynosić 12 złotych. Obecnie to wydatek 21 złotych.

Radni uznali, że lepszy wróbel w garści, niż kanarek na dachu i zgodnie z tym przysłowiem obniżyli kary za jazdę na gapę tym, którzy je zapłacą od razu lub w terminie siedmiu dni. Na co liczą? Na racjonalne zachowanie gapowicza. Jeśli będzie miał do wyboru zapłacenie połowy kary i święty spokój lub uiszczenie całej należności w wysokości 280 zł w jakieś perspektywie, to powinien postawić na wariant oszczędnościowy. 140 zł w kieszeni piechotą nie chodzi.

280 zł będzie nas kosztować jazda na gapę lub 140 zł, jeśli karę zapłacimy od razu u kontrolera albo wpłacimy ją w ciągu siedmiu dni na konto ZTM.

Październik 2012 r. Pada rekord sprzedaży biletów. Prezydent się chwali i namawia radnych do wprowadzenia wyższych cen biletów od stycznia. Czemu nie? Skoro jest tak świetnie, rośnie sprzedaż, to dlaczego nie zdecydować się na tę niepopularną decyzję.

Sprzedaż biletów w październiku 2012 r. wcale nie była rekordowa. ZTM już w listopadzie wykrył błąd, ale nikt nie mówił o tym głośno

Sam raz próbowałem przedłużyć bilet miesięczny w biletomacie. I okazało się, że jest to niezwykle trudna i czasochłonna operacja.

Kolejne podwyżki cen biletów przekładają się na spadek liczby pasażerów. Prezydent zwala winę na remonty, choć trwały one przed podwyżkami i nie skutkowało to utratą klientów.

Kolejna podwyżka cen biletów w styczniu 2014 r. to absurd i dobijanie komunikacji miejskiej. Alarmuje Stowarzyszenie "Inwestycje dla Poznania". I zwróciło się z apelem do prezydenta oraz radnych, by wycofać się z tego zamiaru.

Kończy się umowa, dzięki której liniówki i sieciówki można było doładować w niektórych kioskach Ruchu. To było dużym ułatwieniem dla osób, które nie chciały stać w kolejkach w punktach sprzedaży biletów ZTM lub przedłużały Komkarty na dłuższy okres niż miesiąc i nie mogły tego zrobić w biletomatach.

Masz bilet 15-minutowy za 2,60 zł? Już go nie skasujesz (bo grozi to mandatem!), ale możesz wymienić w punkcie sprzedaży biletów na aktualny. Co trzeba zrobić?

Rosnące wciąż ceny paliw przyprawiają o zawrót głowy. Na gwałt szukamy tańszego sposobu na dotarcie do pracy, szkoły, przedszkola... Wydaje się, że to najlepszy moment dla komunikacji miejskiej na przejęcie pasażerów. Tymczasem tracimy ich. Dlaczego? Bo Poznań zamiast polityki transportowej, z oślim uporem i bezrefleksyjnie wdraża politykę fiskalną. Oto siedem grzechów głównych poznańskiej komunikacji.

Nie tylko my powiedzieliśmy kategoryczne NIE podwyżkom cen biletów na tramwaje i autobusy. W środę protest rozpoczęły również cztery poznańskie stowarzyszenia. Ich członkowie przygotowali obywatelski projekt uchwały w sprawie zamrożenia styczniowej podwyżki. By projekt trafił pod obrady Rady Miasta, muszą zebrać 5 tys. podpisów. My również przyłączamy się do zbierania podpisów! Akcję można poprzeć w redakcji "Głosu", gdzie wyłożyliśmy listę do podpisu.

Już około 200 osób przyłączyło się do naszej akcji "STOP podwyżkom w MPK". Swoje poparcie zadeklarowały również działające w Poznaniu stowarzyszenia. Na kupony i maile czekamy do końca tygodnia. Później przekażemy je poznańskim radnym.

Już od środy obowiązuje promocja na bilety półgodzinne. O jej wprowadzeniu zdecydowali radni podczas wtorkowej sesji Rady Miasta.

Przeważnie jeżdżę po mieście samochodem. Bo tak mi wygodniej. Ale są sytuacje, które wykluczają zabranie auta... Wtedy idę na tramwaj. I zaczyna się zabawa. W kiosku biletów nie ma, bo panu nie opłaca się ich sprzedawać. Punkt ZTM został zlikwidowany, bo obok stanął biletomat. Ale tylko raz - może dwa - rzekomy biletomat mnie nie zawiódł.

Sobota wieczór. Biletomat na rondzie Śródka nie działa. Punkt sprzedaży biletów ZTM na dworcu - zamknięty. Pracownicy nadzoru ruchu MPK są, ale biletów nie mają. Co ma zrobić pasażer? Jechać na gapę lub szukać innego miejsca, w którym będzie mógł zapłacić za przejazd. Mimo że rozwiązanie problemu okazuje się być łatwe, to jednak urzędnicy piętrzą problemy. Powołując się na zapisy umowy MPK z miastem.